Te gustarán o no, pero los nuevos Citroën C4 y C4 X son inconfundibles y vienen con novedades

Uno de los coches que más ha llamado la atención en este Salón de París 2024 es el nuevo Citroën C4, que renueva su imagen. Y menuda renovación, con uno de los frontales que más impacto han causado en esta edición, una en la que no se ha cortado y han jugado a ser irreverentes, recordando en cierta medida a la Citroën del pasado. La marca del doble chevrón ha mostrado también la nueva versión del C4 X, su versión SUV con carrocería de estilo fastback.

Aunque sigue siendo una berlina del segmento C, el Citroën C4 ha ido creciendo tanto en tamaño como en altura con el paso del tiempo desde su primera encarnación hace ya dos décadas (cuando contaba con varios estilos de carrocería, una utilizada con mucho éxito en el Mundial de Rallyes). La actual tiene algunos rasgos de SUV, pero sigue siendo berlina. Esta actualización continúa con la que Citroën ha realizado en su C3 (ahora convertido en un coche muy diferente al anterior, además de contar con versión eléctrica) y C3 Aircross. El C4 X, mientras tanto, está teniendo una buena tirada en otros mercados como Oriente Medio o Turquía.

En el exterior destaca ese frontal, con el nuevo logo de la marca y los faros delanteros LED divididos en tres segmentos horizontales, dando lugar a una firma lumínica inconfundible - el morro es el mismo para ambos modelos. Los pilotos traseros tratan de igualar el impacto de la delantera con un toque que podría interpretarse como retro para algunos. El C4 X, eso sí, mantiene la silueta que tenía hasta ahora, con forma de fastback y portón ligeramente inclinado.

Como otros modelos de Stellantis, los C4 y C4 X se ofrecen con mecánicas hibridadas que parten del 1.2 turboalimentado adaptado para esta configuración con un 40% de componentes nuevos. Ambos modelos, con esta mecánica híbrida, cuentan con potencias de 100 y 136 CV y acoplados a la caja de cambios electrificada ë-DSC6 de seis velocidades y doble embrague y una batería de 48 V.

Por otro lado, las versiones eléctricas ofrecen 100 kW (136 CV) con una batería de 50 kWh y 115 kW (154 CV) con una batería de 54 kWh respectivamente. Con la primera motorización, el ë-C4 ofrece 355 km de autonomía en ciclo mixto WLTP y el ë-C4 X unos 360 km (datos en curso de homologación), mientras que con la segunda variante el ë-C4 ofrece 415 km de autonomía en ciclo mixto WLTP y el ë-C4 X unos 425 km (datos en curso de homologación) Pueden utilizar cargadores rápidos de 100 kW y recuperar del 10 al 80% de su carga en 30 minutos, además de contar con tecnología V2L para cargar otros aparatos con la energía de la batería.

A la gama de colores se unen los nuevos Verde Manhattan y Gris Mercurio, además de los Azul Eclipse, recientemente lanzado, Rojo Elixir, Blanco Okenita y Negro Perla Nera (nacarado). Por dentro encontramos navegación 3D en una pantalla multimedia de 10 pulgadas, además de replicación inalámbrica del smartphone con comandos de voz además de táctiles. Este sistema recibirá actualizaciones Over the Air para incluir o mejorar funciones en el futuro, además de contar de entrada con tecnología ChatGPT con IA generativa para ofrecer un asistente digital que aprende a tiempo real.