Para gustos están los colores: Porsche recupera sus míticos tonos de los 90 para su gama actual

En los últimos años, Porsche ha sido testigo de cómo ha aumentado la demanda de modelos pintados a medida. Conscientes de ello, el departamento de personalización de la firma alemana, Porsche Exclusive Manufaktur, ha decidido recuperar algunos de los tonos más icónicos de los años noventa con un objetivo: fusionar la artesanía y la atención al detalle para crear la huella dactilar de sus vehículos.

Dentro de Porsche Exclusive Manufaktur se han producido una serie de cambios que forman parte de esa estrategia de personalización. Custom Color ha pasado a llamarse Paint to Sample, pero esta no es la única novedad: ahora los modelos actuales se pueden pintar con aquellos colores clásicos que estaban vigentes en la década de los noventa y que tienen cierto estatus de culto entre los clientes de la marca alemana.

Hablamos, claro está, del Maritime Blue, Rubystar y Mint Green que ya se pueden pedir como parte de la configuración de un Porsche. Eso sí, al coste (que varía en función del modelo) hay que añadir el tiempo ya que esta opción suma unos tres meses al plazo de entrega en comparación con los colores estándar. Como resultado, el 911 y el 718 tendrán más de 100 tonos, el Taycan dispondrá de 65 colores y el Panamera, Macan y Cayenne contarán con más de 50 opciones.

Más personal (aún)

Porsche Exclusive Manufaktur da la posibilidad, además, de elegir el acabado que queramos con la opción Paint to Sample Plus disponible para el Porsche 911, 718 y Taycan. Así las cosas, el cliente puede entregar una muestra del color que él quiera y, posteriormente, será analizada en Porsche AG. Allí, llevarán a cabo una verificación para comprobar si la solicitud es viable: un proceso que, como en el caso anterior, requiere un tiempo de trabajo que puede llegar a ser de varios meses.

Si obtiene luz verde, los coloristas de Porsche crearán la fórmula necesaria, la probarán en condiciones de producción en la carrocería así como en las piezas adicionales y, antes de proceder, aplicarán el color elegido a un cuerpo de prueba antes de hacer realidad los deseos del cliente. ¿Y si ese tono no cumple con los estándares de calidad habituales del fabricante alemán? Porsche correrá con los costes de la prueba de viabilidad… y el proceso comenzará de nuevo.