Kia avanza hacia la electrificación: estos son los nuevos modelos que vienen

Kia ha pisado fuerte el acelerador. Su gama SUV 100% eléctrica ya es grande, pero necesitaba completarla, sobre todo, en los segmentos más de moda y de acceso a vehículos con enchufe. Aquí es donde entran en acción el primer modelo eléctrico compacto de Kia, el EV4, también en carrocería berlina; y el EV2 Concept, el prototipo que adelanta cómo será su futuro SUV urbano eléctrico; y la entrada de la marca coreana en el segmento de los comerciales con el PV5.

El Kia EV4 es un soplo de aire fresco, una imagen para un eléctrico muy interesante. Un capó bajo, un pilar C marcado, y el acabado vertical del portón trasero, es lo más llamativo en el exterior. Dentro es pura tecnología: puedes abrirlo yarrancarlo a través del móvil, y tres pantallas forman un monitor panorámico de 30 pulgadas, con conectividad y servicios de vídeo como YouTube, juegos y karaoke. Eso sí, mantiene los botones físicos. También mucho espacio para cinco pasajeros y 435 litros de maletero.

Con dos opciones de batería a elegir, estándar o de autonomía extendida, el EV4 puede superar los 600 km. Y sin preocuparse por la carga porque solo son necesarios alrededor de 30 minutos para pasar del 10 al 80%. También promete altas prestaciones, pero no llegará hasta el segundo semestre del año. Tocará esperar para comprarlo.

Esperar sí que tendremos que esperar para ver el modelo definitivo que adelanta el EV2 Concept. Es el Kia eléctrico más pequeño hasta el momento. Dimensiones compactas, una zona acristalada amplia y esta cierta altura SUV, le convertirá en el compañero urbano ideal. Pero urbano no significa recogido porque de espacio sabe mucho. Los asientos de la segunda fila se pliegan creando un suelo completamente plano, por ejemplo, y esta superficie metálica que recorre la parte inferior del salpicadero es diferente a lo que hayamos visto y acoge el cargador inalámbrico y una toma de corriente.

Una curiosidad en este prototipo, por ejemplo, es que los altavoces montados en los paneles de las puertas son extraíbles para colocarlos dónde tú prefieras. En 2026 descubriremos si mantendrá detalles como este, al igual que motores y configuraciones.

Que Kia quiere ser el rey de los eléctricos está claro, pero no solo en turismos, también en comerciales, un segmento en el que debutará a finales de este año. Primero con el PV5, un vehículo comercial de tamaño medio con dos estilos de carrocerías: para carga y pasajeros. El primero ofrece hasta 5,1 metros cúbicos de capacidad, y el segundo cuenta con tres filas de asientos con varias posiciones. Si elegimos, por ejemplo, configurarlos en 2-3-0, hay cinco amplios asientos con mucho maletero; y si elegimos 1-2-3, se gana el espacio a la derecha del conductor.

Estéticamente, ambas versiones priorizan la seguridad antes que el diseño. Lo más importante es tener una buena visibilidad frontal y lateral, una buena altura de conducción y paragolpes esquineros robustos, intercambiables. También elementos funcionales como una pantalla de navegación de 12,9 pulgadas, anillas de sujeción, bolsillos y compartimentos, o redes para equipaje. Ambas versiones llegarán con diferentes tamaños de batería, cuya autonomía máxima será de 400 km.

Con los EV4, EV2 Concept y PV5 el futuro eléctrico de Kia es prometedor. Ofrecen una experiencia al volante revolucionaria y avances tecnológicos muy llamativos y útiles.