Lexus NX 2022: la revolución de Lexus es híbrida enchufable

El Lexus NX es uno de los productos más importantes para Lexus desde que en 2014 se iniciase la comercialización de su primera generación a nivel global. En pleno apogeo del segmento de los SUV compactos, el NX ha conseguido despachar más de 170.000 unidades sólo en Europa, lo que da buena cuenta de la popularidad de este tipo de vehículos a día de hoy.

Tras casi 7 años en el mercado de manera ininterrumpida, el Lexus NX se renueva con una segunda generación completamente nueva que estrena plataforma, diseño, motores y tecnología. El nuevo Lexus NX, que llegará al mercado a finales de año, será además el primer Lexus de la historia que contará con una variante mecánica híbrida enchufable.

Un diseño más maduro para el Lexus NX

El lenguaje de diseño del Lexus NX sigue siendo similar al de su antecesor. Pese a contar con unas líneas que por lo general nos recuerdan a las de su antecesor, la realidad es que el nuevo Lexus NX no comparte ni una sola pieza con su antecesor. Ahora es ligeramente más largo, más ancho e incluso más alto, ganando además distancia entre ejes para mejorar la habitabilidad y el aplomo en carretera.

Algunos detalles que llaman la atención los encontramos por ejemplo en el frontal, con una prominente parrilla que ahora es más vertical, en unos grupos ópticos afilados que cuentan además con tecnología matricial y, sobre todo, en una parte trasera en la que aparecen dos de los elementos que más de moda están en la industria: una tira de LED entre ambos pilotos y una nueva imagen para la nomenclatura de la marca, que pasa a colocarse en posición central, con las letras separadas entre ellas.

Revolución en el interior

Si en el exterior los cambios son claramente evolutivos, en el interior las modificaciones son mucho más evidentes: el interior es mucho más moderno, más tecnológico, más avanzado. La instrumentación completamente digital es más grande, casando perfectamente con un gigantesco display para el sistema de infoentretenimiento, con hasta 14" de diagonal para convertirse en una de las pantallas más grandes del segmento.

El diseño en general es más ergonómico, más agradable tanto al tacto y a la vista, manteniendo la calidad de realización propia de Lexus. Además, Lexus ha considerado -con buen criterio- mantener buena parte de los mandos físicos para elementos como el climatizador o el sistema de modos de conducción. El interior, además, es más habitable que nunca gracias a la ganancia de espacio para los pasajeros de las plazas traseras.

Dos motores híbridos para el Lexus NX

El nuevo Lexus NX utiliza la misma plataforma del Toyota RAV4, con el que también comparte opciones mecánicas. De esta manera, serán dos las versiones que se comercializarán del Lexus NX:

• NX 350h: la versión de acceso será una variante híbrida no enchufable compuesta por un motor de gasolina 2.5 con cuatro cilindros asociado a un motor eléctrico más uno opcional en el eje trasero para las versiones 4x4, que en total suman 242 CV, casi 50 CV más que la potencia del modelo que se comercializa hasta ahora.

• NX 450h+: por primera vez en Lexus se podrá optar por una variante híbrida enchufable, con una potencia conjunta de 306 CV y una autonomía en modo 100% eléctrico de 63 kilómetros, que promete unas prestaciones muy destables y la capacidad de obtener la etiqueta CERO en nuestro país.