Llega el Bentley Flying Spur Speed, 771 CV de máximo lujo

Como ya anunciamos hace unos días, el Bentley Flying Spur 2025 se ha presentado en sociedad, siendo la cuarta generación (o restyling de la tercera ya que mantiene las formas del modelo de 2019, aunque cambiando de manera notable debajo de la carrocería) de lo que la marca británica denomina como el supercoche de cuatro puertas, el sedán definitivo de ultralujo y altas prestaciones.

Aunque ya dimos algunas pinceladas, ahora Bentley ha confirmado algunas de las cifras de este nuevo Flying Spur, cuya versión Speed, la más centrada en rendimiento puro, es la que veremos en el lanzamiento del mismo.

Anunciado a bombo y platillo, el Flying Spur Speed incorpora el Ultra Performance Hybrid, un propulsor híbrido que combina un motor V8 4.0 biturbo de 592 CV de potencia que se combina con un motor eléctrico de 187 CV integrado dentro de la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades a la que se acopla el propulsor.

El resultado son 771 CV y 1.000 Nm de par motor, un incremento de potencia de un 19% y de par en un 11% con respecto a los 650 CV y 900 Nm del anterior motor del Flying Spur Speed, el mítico W12 de origen Volkswagen que también han montado los Continental GT y han llevado los modelos especiales Batur y Bacalar.

Ahora el Flying Spur pasa de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, medio segundo más rápido que antes, si bien la ventaja del motor eléctrico está en eliminar el turbo lag, permitiendo utilizar turbos de una sola turbina que pueden rodar a más temperatura, lo que contribuye a reducir las emisiones - así como la inyección de gasolina a 350 bares en vez de a 200 como en el modelo anterior.

Además, puede funcionar en modo eléctrico con esos 190 CV y 450 Nm de par, logrando una autonomía de 76 kilómetros en modo 0 emisiones gracias a su batería de 25,9 kWh. Su autonomía combinada total es de unos 829 kilómetros.

Por dentro, tienes todo el lujo que te puedes esperar de un Bentley de cuatro plazas, empezando por los patrones en forma de diamante 3D en los asientos y pilar B. Como novedad añaden el sistema Wellness Seating Specification de manera opcional en los cuatro asientos, que suma climatización y ajuste de postura del asiento para regularse a la temperatura corporal al mismo tiempo y varía la presión en los músculos del ocupante para minimizar la fatiga.

También es capaz de calcular la calidad del aire dentro y fuera del coche, así como hacerlo recircular en caso de cruzar un túnel, además de mejorar su conectividad con dispositivos móviles y contar con aparcamiento remoto.