¡550 o 761 CV!
El Maserati GranCabrio 2024 ya tiene precio en España y, por ahora, es el descapotable 2+2 más largo del mercado
Disponible como térmico (etiqueta C) o como eléctrico (etiqueta 0), es un GT de alto rendimiento pero que no sacrifica la comodidad pese a un sublime comportamiento.
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El mercado español ha recibido un nuevo modelo descapotable. Se trata del Maserati GranCabrio 2024. Con cinco metros de longitud, la máxima de su clase, ofrece cuatro plazas espaciosas y un maletero capaz de transportar el equipaje de dos personas para una semana o más. Pero ¿cuánto vale conducir despeinado en la marca del tridente?
El nuevo GranCabrio es la versión descapotable del GranTurismo develado en 2022 y puesto a la venta en 2023. Es el turismo con techo de lona practicable más potente disponible actualmente en nuestro país y ocupa nada menos que el quinto puesto en términos de coste a falta de conocer tarifas oficiales de recientes rivales directos como el Aston Martin DB12 Volante o el Bentley Continental GTC 2024, bastante actualizado.
El modelo italiano en cuestión destaca, como los anteriores, por su grandísimo lujo, así como por sus múltiples opciones de personalización, combinando alto rendimiento con un confort excepcional para los ocupantes. De hecho, tiene la cabina más grande de su categoría, lo que permite alojar a cuatro personas adultas en dos filas de asientos con la holgura que concedería una berlina media.
Mide exactamente 4,97 metros de largo y gran parte de su tamaño se debe a un capó extensísimo, considerado el más grande de la industria (no todo es habitáculo, vaya). Este coche, un GT 2+2 con mucha potencia y suspensión neumática, ofrece además un maletero bastante práctico dado su concepto.
Dicho espacio de almacenamiento para el equipaje varía según la versión: 172 litros en la Trofeo y 151 en la Folgore, suficientes para dos o tres maletas. Si se desea algo más amplio, siempre se puede optar por un BMW M8 Competition Cabrio, con 350 litros.
El GranCabrio 2024 sigue la tradición de ser un automóvil que equilibra la balanza de la diversión y la funcionalidad. Su calidad y su tecnología también son muy destacables. La versión Folgore, completamente eléctrica y con 761 CV, cuesta al menos 209.600 €. Por otro lado, la versión Trofeo, con motor V6 biturbo de gasolina y 550 CV, arranca en 263.000 €. El primero llega a 100 km/h en 2,8 segundos con una velocidad máxima de 290 km/h, mientras que el segundo lo hace en 3,6 segundos y alcanza los 316 km/h.
El GranCabrio Folgore, BEV con distintivo ambiental 0, es el descapotable más potente, y el Trofeo, ICE con etiqueta C, está entre los más caros del momento actual. Modelos como el MC20 Cielo de la misma casa, el Porsche 911 Turbo S Cabriolet, el Lamborghini Huracán EVO Spyder y el McLaren Artura Spider son algunas alternativas, si bien sólo el modelo alemán cuenta con cuatro asientos, siendo los posteriores infinitamente más pequeños o menos utilizables. ¡Toca ahorrar!
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