Nissan presenta un 'nuevo' GT-R que nos deja con las ganas

Godzilla no ha sido derrotado. Es más, podemos decir que ha llegado incluso con más fuerza después de que Nissan haya aprovechado el Salón del Automóvil de Tokio para presentar la que será la nueva cara de su GT-R. Se anunció ayer anoche como un nuevo Nissan GT-R, pero al final estamos frente a una actualización de lo que ya conocíamos, con pequeños cambios en materia estética y por el momento, la promesa de que llegará al mercado japonés, a la espera de saber si también se asomará a otras regiones del planeta.

Quizás el elemento estético que más puede alertarnos de que estamos frente a una actualización es precisamente la fascia delantera, la cual ha sido rediseñada para tener unas formas ligeramente más angulosas y rectas, ayudando de paso a mejorar la aerodinámica del vehículo, ya que ese diseño ayuda a redireccionar mejor el aire hacia la parte trasera. Como añadido, al país del sol naciente también se ha confirmado que llegará una versión denominada Nismo Special que sí permitirá ofrecer nuevos ajustes aerodinámico especialmente concebidos para el lado del rendimiento, como es la introducción de un nuevo capó de carbono.

En el apartado mecánico no hay variaciones, con el mismo tren motriz que servía como predecesor, luciendo ese motor V6 biturbo de 3.8 litros que es capaz de generar 565 CV de potencia, asociado en este caso a una caja de cambios de doble embrague y seis relaciones que se encarga de repartir todo ese brutal par al sistema de tracción total.

Esta primera versión presentada en el Salón de Tokio ha sido bautizada con el nombre de T-Spec (disponible en dos colores que rinde tributo a la saga GT-R, Millennium Jade y Midnight Purple), la cual se sitúa inmediatamente por encima del Nissan GT-R Premium. Se ha trabajado también en el confort de marcha, apuntando desde la compañía nipona a que se han podido reducir tanto los niveles de vibraciones como la sonoridad.

En el caso del Nissan GT-R edición Nismo Special, ya se publicita como el GT-R de mayor rendimiento de todos los tiempos, con una potencia de más de 590 CV y piezas de menor peso dentro del motor de combustión interna que llevan al propulsor nipón a otro nivel de prestaciones. Además, se aporta un labio delantero, un difusor trasero, canards delanteros, así como el alerón trasero en forma de cuello de cisne que proporciona más carga aerodinámica.

Esta última opción se espera que esté disponible en el mercado japonés de cara a verano, mientras que el T-Spec debería llegar ya en primavera, desconociendo si Europa recibirá alguna de estas dos versiones después de que el pasado mes de marzo desapareciera de prácticamente todas las webs de las filiales continentales. Ahora, puede que los incondicionales a la marca tengan que esperar a la opción híbrida para volver a verlo disponible a este lado de Occidente. Esta actualización desde luego parece rebajar el suflé y anunciarnos que esa nueva era todavía deberá esperar.