De llegar al mercado español lo haría con la etiqueta ECO
Nueva mecánica de tres cilindros y un litro para el Ford Puma ST
De momento, sólo para algunos mercados europeos la versión más dinámica de la gama Ford Puma con apellido ST estrena motorización de consumos y precios más contenidos con la que captar la atención de los usuarios.
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Para algunos países europeos el Ford Puma ST añade una nueva motorización de bajos consumos que destaca por incluir el sistema de hibridación ligera a 48v. En caso de terminar llegando a España contaría con la deseada etiqueta ambiental ECO que otorga la Dirección General de Tráfico.
El nuevo motor que se instala bajo el capó de la versión deportiva Ford Puma ST es el 1.0 Ecoboost de tres cilindros que para la ocasión eleva la potencia hasta los 170 CV, un dato bastante interesante aunque no se aleja demasiado de las unidades ya comercializadas con 155 CV.
La transmisión elegida para el recién lanzado es la de doble embrague Powershift con siete velocidades y posibilidad de manejo secuencial. Es una caja que tiene un funcionamiento rápido y permite sacar el máximo partido al pequeño motor de un litro. También equipan sistema Stop&Start y un selector de modos de conducción.
La firma estadounidense todavía no ha comunicado todos los detalles del nuevo bloque de gasolina pero sí sabemos que reduce el nivel de emisiones hasta los 144 gr/km de CO2. En los mercados en los que ya está disponible el nuevo motor convive con el 1.5 Ecoboost de 200 CV con caja manual y sin hibridación ligera así que parece que son dos opciones que se pueden complementar muy bien.
El Ford Puma ST siempre ha gozado de una dotación de serie muy completa y esto debería mantenerse también en las variantes con el motor 1.0 mHEV de 170 CV. A destacar los faros LED, pantalla táctil de 8 pulgadas, el paquete deportivo exterior, la instrumentación digital o la compatibilidad Apple CarPlay.
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