Peugeot renueva el 2008 y su variante 100% eléctrica, el e-2008

Era el momento de que el Peugeot 2008 recibiera una actualización de mitad de vida y desde la firma con sede en Sochaux, han aprovechado para introducir algunos cambios a su crossover, incluido una versión eléctrica más potente que puede considerarse muy interesante para aquellos que busquen una buena autonomía y versatilidad en un vehículo que se encuentra encuadrado en esa difusa frontera entre el Segmento B y el C.

Evidentemente ha habido una transición en lo estético para seguir el mismo camino por el que por ejemplo ha optado el Peugeot 3008. Entre el listado de novedades que podemos apreciar en el diseño, es el frontal el que más cambios adopta, comenzando por esas alteraciones tanto del paragolpes como de la calandra y unos grupos ópticos mucho que se integran en esa identificación que simula las fauces de un león.

En la zaga, se puede apreciar también los cambios en la firma lumínica de los pilotos LED, así como un recurso cada vez más visto en el que el fabricante prescinde del logotipo para simplemente incluir el nombre de la compañía en una tipografía plana y en ocasiones demasiado insulsa. No serán las únicas novedades, ya que, el catálogo para la personalización de cada una de las unidades presenta nuevas opciones, entre ellas colores para la pintura de la carrocería, diseños y dimensiones de llantas, de 16 a 18 pulgadas.

No hay cambios de cotas y el nuevo Peugeot 2008 conserva las mismas dimensiones externas: 4,30 m de longitud, 1,987 m de anchura, 1,55 m de altura, mientras que el volumen del maletero se mantiene en 434 litros sin reclinar los asientos.

En el interior, también ha habido trabajo de actualización, especialmente en cuanto a los tejidos empleados, como es el caso del tapizado en Alcantar del Peugeot 2008 GT, así como la confirmación de que toda la gama dispondrá de serie un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas que reemplaza a las de 7 pulgadas empleadas hasta ahora. También tendrá esas dimensiones la instrumentación digital de las versiones Allure y GT.

Es en el apartado mecánico donde también se dan muchas novedades. La gama sin electrificación cuenta con un modelo con el 1.2 PureTech de gasolina, potencias entre 100 CV o 130 CV, y una alternativa diésel con el bloque 1.5 BlueHDi de 130 CV. A partir de principios de 2024 se esperan también opciones microhíbridas, pero hasta entonces, el foco principal se lo lleva el Peugeot e-2008, equipado con una batería de 54 kWh de capacidad y un motor eléctrico que eleva el caballaje de 136 a 154 CV (115 kW). No sólo es más potencia, ya que el fabricante francés anuncia que la autonomía homologada por el ciclo WLTP se va a los 406 kilómetros en lugar de los 345 km entre recargas que tenía hasta el momento.

El Peugeot 2008 se pondrá a la venta este mismo verano junto con el E-2008 puramente eléctrico, con la confirmación de que su producción seguirá siendo uno de los puntales para la factoría que el Grupo PSA, y ahora por extensión Stellantis, tiene en la localidad gallega de Vigo.