Sostenible y recargado, así es el nuevo KIA EV9

¿Cuánto cambia un coche desde que se presenta como 'Concept' hasta que lo vemos en la calle? A veces, mucho. Otras veces, no demasiadas, sus líneas futuristas anticipan cómo será definitivamente. Este nos dejó sorprendidos hace un año…

Este prototipo iba a adelantar cómo sería el diseño de los nuevos SUV eléctricos de KIA. Midiendo cinco metros y con diseño inspirado en el agua. Estaba fabricado mediante materiales reciclados de residuos oceánicos que suponen una amenaza para el ecosistema marino.

Este es el EV9 definitivo, manteniendo la línea ecológica, como el 'Concept', incluida su pintura. Casi hay que jugar a las siete diferencias por su fidelidad al modelo que vimos el año pasado, con el que guarda muchas similitudes. El frontal definitivo conserva el estilo futurista. La parte baja se abre para refrigerar el motor, eso sí, ya no tiene el panel solar en el capó. El diseño de las luces verticales se ha quedado, aunque ya no son tan minimalistas. Algo parecido sucede con la parte trasera: la que tenía el prototipo es casi la actual.

En la parte trasera conserva un diseño limpio y un alerón superior a modo de visera, donde se esconde el parabrisas. Los faros también son verticales, simbolizan el logotipo de KIA y su filosofía de eficiencia.

En el interior se ha mantenido las tres pantallas unidas del salpicadero: una para la instrumentación; otra para la climatización; y otra para el sistema multimedia. Estas van desde la zona del volante, de cuatro radios, hasta donde empieza el asiento del acompañante. Una zona interna hecha con plásticos reciclados o aceites naturales.

Ya no están los asientos ni el volante futurista, pero mantiene ese espíritu y la intención de ofrecer una gran sensación de espacio y confort, en un coche creado para viajar cómodo, con tres filas de asientos y 6 o 7 plazas. Los asientos de la segunda fila son giratorios y crear un ambiente de 'salón a bordo'.

Las pantallas de los retrovisores digitales permiten ver y acceder visualmente al exterior. La consola central, por su parte, está equipada con un cargador rápido inalámbrico para móviles, y un módulo con puerto USB-C, que también tienen la segunda y la tercera fila.

“Con una autonomía pendiente de homologar...va a ser un pilar fundamental para la transformación de KIA en Europa”, afirmaba Carlos Lahoz, vicepresidente de ventas de KIA. Este EV9 se encuentra disponible con propulsión trasera o tracción total, y estará con potencias de 150 y 141 kW, 200 y 190 CV de potencia. Se Además, ha sido construido sobre la plataforma eléctrica E- GMP.

En la gélida Arjeplog, en Laponia, se han llevado a cabo ensayos para monitorizar y poner a prueba su chasis, la resistencia al frío de la batería, el climatizador y sus sistemas de ayuda a la conducción.

Es el primer modelo del fabricante coreano con capacidades de conducción autónoma nivel 3, que mantiene una distancia con el vehículo que circula por delante y mantiene al EV9 centrado en su carril, incluso si el conductor suelta el volante. Si el sistema detecta un riesgo, puede realizar una maniobra de emergencia para evitar un accidente, e incluso, detenerse.

Tiene carga bidireccional y capacidad para suministrar energía a un hogar, con la carga a tope podría hacerlo durante cinco a diez días. También es capaz de almacenar la energía obtenida de fuentes renovables y devolverla a la red eléctrica.

Este es el nuevo Kia EV9, un coche sostenible y conectado. Tendremos que esperar has el mes de octubre, en España, para poder verle rodando por las calles y conducirlo.