El Toyota GR Supra para los más puristas ya es una realidad: así es el Supra con cambio manual

Desde que Toyota anunció la vuelta del Supra fueron muchos los que se emocionaron, puesto que para muchos es un mito de la automoción. Pese a que las primeras críticas por parte del público general no fueron buenas debido a la relación del Supra con el BMW Z4, rápidamente se disiparon tras demostrar de lo que es capaz. Y ahora el GR Supra gana aún más valor al hacerse oficial la variante con cambio manual.

Así es, petrolheads, el emblemático deportivo japonés hace gala de un cambio manual de seis relaciones para gozo de los más puristas. Y es que el reclamo de los fans ha sido escuchado por Toyota, quien ha desarrollado un cambio manual específico para la variante de seis cilindros.

Aunque bien es cierto que la caja automática ZF de 8 velocidades y tipo convertidor de par va realmente bien, este guiño analógico hace que los más amantes de las sensaciones estén pletóricos. De momento, la variante de cuatro cilindros seguirá estando solo disponible con cambio automático, aunque más adelante también podría llegar con esta opción.

Y es que esto se debe a que los ingenieros de Toyota han creado esta caja manual específicamente para el Supra con el motor de 3.0 litros y seis cilindros. Cuenta con un embrague de mayor tamaño y diafragma reforzado, así como un desarrollo entre relaciones ideado para ofrecer una relación final más corta, de 3.46 en lugar del 3.15 que ofrece el automático.

Además, Toyota también ha desarrollado para el Supra manual un sistema capaz de adaptar la entrega de par motor en cada cambio de marcha. Es decir, un software inteligente que ayuda a no interrumpir la entrega de potencia. No obstante, este se podrá desactivar para realizar el punta-tacón de manera manual.

De momento Toyota no habla de prestaciones con la transmisión manual en el Toyota GR Supra, modelo que recordemos que desarrolla 340 CV y que realiza un 0 a 100 con el cambio automático en 4,3 segundos. No obstante, se espera que sean muy parejas al tener en cuenta que con la caja manual y unas nuevas llantas de 19 pulgadas se ahorran 38,3 kilos. A esto debemos sumarle también un Track Mode que ayudará a marcar el sobreviraje del deportivo japonés.