Volvo anuncia las piezas que encajarán en su puzzle eléctrico, el EX60 y el ES90

Volvo ha anunciado, con la llegada del XC90 de tercera generación, que su hoja de ruta de electrificación incluirá tanto híbridos enchufables como microhibridados (literalmente, las dos mecánicas del XC90) para 2030, en lugar de ser solo vehículos eléctricos. Ahora bien, sigue firme en su objetivo futuro de vender solo vehículos eléctricos y ya ha avisado de que lo serán sus dos próximos coches. Uno de ellos es el Volvo EX60, el SUV premium de tamaño medio que se situaría entre los dos eléctricos actuales: el EX30 y el EX90 que está empezando a llegar a las calles de Estados Unidos y Europa, esperándose que lleguen las primeras unidades a España a finales de este año.

Lo que Volvo ha destacado sobre este EX60, que en principio llegaría para 2026, es que será el primero que utilice la nueva arquitectura SPA3 de la marca, que permitirá una gran capacidad de escalado. Es decir, con la misma arquitectura, que aumenta la capacidad de procesamiento con respecto a su predecesora, se podrán fabricar coches más compactos que un EX30 o, por el contrario, coches de gran tamaño, incluso más que un EX90. Esto permite ahorrar costes en el desarrollo de cada modelo, como ocurre también con casos como el de Renault y la plataforma AmpR Small sobre la que se basa el nuevo Renault 5 - es de esperar que esta tendencia se prolongue para conseguir coches eléctricos de menor coste.

También habrá desarrollo en las baterías, que serán de mayor densidad que las actuales para ofrecer una mayor autonomía y se instalarán en el conjunto de manera que sean parte de la propia estructura para lograr una mayor rigidez torsional, al igual que se ha hecho con los motores de combustión. Esto, entre otros aspectos, debería dar lugar a un mejor aprovechamiento del espacio, algo que agradecen los clientes de modelos como el EX60 o el EX90, el buque insignia eléctrico de la gama junto al XC90 de combustión.

Precisamente del EX90 partirá el siguiente modelo de la gama, que debería llegar antes que el EX60. Hablamos del ES90, la versión sedán del EX90 - al igual que ocurría en el pasado con las denominaciones S y V para designar a los sedán y los familiares/rancheras. Contaría con el mismo desarrollo realizado con el EX90, beneficiándose ambos de la misma estructura de vehículo derivado por software con Nvidia Drive y actualizaciones Over the Air para añadir funciones o mejorar las ya existentes.