PRUEBA OPEL INSIGNIA GSi
Al volante del Opel Insignia GSi, un coche que no busca ser tan radical como los OPC
Viajamos hasta el sur de Francia, muy cerquita de Marsella, para probar los límites del nuevo Opel Insignia GSi y los neumáticos Pilot Sport 4S que monta de serie esta berlina deportiva alemana.
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En Centímetros Cúbicos viajamos hasta el sur de Francia, muy cerca de Marsella, con Opel para probar el nuevo Insignia GSi. Concretamente, en unas instalaciones de pruebas que tiene Michelin y allí hemos probado los límites de la nueva berlina deportiva alemana y los neumáticos Pilot Sport 4S que monta de serie.
Existen dos versiones del GSi: Gasolina de 260 caballos y la gran novedad, diésel de 210. Ambos con cambio automático de ocho velocidades y lo que más me gusta: tracción integral.
La nueva suspensión adaptativa cumple con su cometido, la tracción a las cuatro ruedas facilita mucho el trabajo sobre todo saliendo de curvas lentas con marchas más cortas y el control de estabilidad se puede desconectar casi por completo. De serie lleva estas enormes llantas de 20 pulgadas con pinzas de freno Brembo.
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