Así es el nuevo Volkswagen Tiguan: renovación completa de uno de los 'Best-Sellers' de Wolfsburgo

El Volkswagen Tiguan se renueva por completo. Es uno de los best-sellers de la marca alemana. Por eso esta nueva generación ha recibido un cuidado muy especial, con un diseño a la última, un habitáculo muy cuidado, un sofisticado sistema de infoentretenimiento, más seguridad activa y pasiva y motores mucho más eficientes para todos los gustos.

Por fuera destaca un frontal más alto, más atrevido y con más presencia, en el que se integran unos faros LED Matrix y una franja horizontal cubierta de cristal. También la parrilla del radiador es más ancha y las aberturas están situadas en los laterales del paragolpes. En el perfil sobresalen sus grandes pasos de ruedas y una nueva tira horizontal de LED en la trasera, que acentúa la inconfundible trasera del Tiguan, ahora más musculosa.

Dentro también nos encontramos con un ambiente completamente nuevo. Además de materiales de alta calidad e impecables acabados, hay que destacar todos los detalles del salpicadero, su gran pantalla de 12,9 pulgadas, que acoge un nuevo menú muy fácil de manejar, y un novedoso mando giratorio, con pantalla OLED incorporada. Puede utilizarse para cambiar de modo de conducción de una forma fácil y segura; además de cambiar la iluminación ambiente, o subir y bajar el volumen de la radio.

Además, hay que hacer una mención especial al acabado R-Line. Es el más deportivo y está por encima de los Life y Elegance. Aporta llantas de 19 y 20 pulgadas, estas última opcionales, asientos deportivos con reposacabezas integrados que pueden llevar hasta masaje y una larga lista de cosas que completa su atractivo.

En concreto, este acabado incluye navegación online, un nuevo control por voz natural conectado con ChatGPT, para una mejor interacción con todos los ocupantes del vehículo, o la posibilidad de acoplar el teléfono móvil al sistema y cargarlo por inducción.

El Tiguan crece a lo largo. Pero solamente 3 centímetros. Y esto se traduce en una importante mejora de la habitabilidad. Por eso hay mucho espacio: cinco plazas de las de verdad para que cinco adultos viajen bien, y hasta 652 litros de capacidad en el maletero. Cifras realmente interesantes para un SUV de su categoría.

Y en cuanto a cifras mecánicas, ahora hay siete propulsores disponibles a elegir: diésel, gasolina, de hibridación ligera, híbridos enchufables… Múltiples opciones con diferentes potencias que van desde los 130 hasta los 272 caballos; y autonomías eléctricas cercanas a los 100 kilómetros, que es lo que ofrece la versión que se enchufa; así como etiquetas C, ECO o CERO, tanto para el uso diario como para viajes largos.

Hemos conducido el eTSI de 150 CV. Lleva un motor con hibridación ligera o mild hybrid, que te permite incluso ir a “vela” con cero emisiones en momentos determinados, lo que se traduce en más eficiencia y unos consumos muy bajos. Hoy en día, una la jugada maestra que viene con etiqueta ECO.

Según la marca, el consumo medio homologado de esta versión está entre los 6,5 y los 6,9 litros a los 100, algo muy razonable para un SUV de estas características... Pero lo mejor y más interesante es su calidad de rodadura y el equilibrio que hay entre estabilidad y confort. Porque siendo más grande, resulta muy ágil tanto en ciudad como en carretera.

Además, destaca por su amplio despliegue de asistentes a la conducción. Entre los más interesantes están la frenada de emergencia con detección de peatones, el aviso de salida de carril, el asistente al aparcamiento y el aviso de ángulo muerto, que incluye la salida de aparcamiento trasero y el sistema de cámara de visión trasera.

Vamos, que el nuevo Volkswagen Tiguan viene completo a tope y es mucho mejor que su antecesor en todo, que es decir mucho. Porque el listón estaba muy alto. Así que, lo que vives a sus mandos te gusta, porque la calidad que percibes y la real hace que disfrutes mucho al conducirlo y al viajar con él. Y eso es lo más importante cuando te compras un coche.

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