DISPONIBLE EN VERSIONES DE 4 A 7 PLAZAS
Así es el sorprendente LM de Lexus, el nuevo monovolumen 'business class'
La única versión de este peculiar vehículo que llegará a España es el LM 350h, acompañado por un motor híbrido autorrecargable de 2,5 litros y 250 CV. Además, de serie, llegará con la tracción total electrónica E-Four.
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“El siguiente capítulo de Lexus”. Así describe el fabricante japonés su entrada en una nueva era que trae nuevos protagonistas: los NX y RX, con tecnología híbrida e híbrida enchufable y, el RZ, el nuevo modelo 100% eléctrico de la firma.
Y este es el cuarto y último capítulo de la nueva saga de modelos. Este monovolumen que destila lujo por todos los poros se llama LM. Y es lo más parecido a viajar en primera clase pero en la carretera.
Lo primero que vemos al subirnos -detrás- es la enorme pantalla de 48 pulgadas. Que puede ejercer de panel para proyectar presentaciones o gráficas por si tenemos una reunión a bordo o, para disfrutar de tus series o películas favoritas con conectividad completa con nuestro smartphone de forma remota. O si somos de videojuegos, conectar una consola al puerto HDMI.
Hay más pantallas en el interior: como las Multioperation Paneles, estilo smartphone, que controlan el equipo de sonido envolvente 3D firmado por Mark Levinson, el climatizador, la iluminación interior y las cortinas de las ventanas.
Lexus ha desarrollado -quizás- los asientos más cómodos de la industria del automóvil, diseñados para contrarrestar el balanceo de la cabeza y reducir las vibraciones incómodas.
En la versión de cuatro plazas, el Lexus LM cuenta con dos asientos multifunción que hacen realidad los deseos del pasajero. El reposacabezas tipo almohada proporciona apoyo desde la espalda, en lugar del cuello, para ayudar a mantener una postura correcta. A ello se suma un reposapiés acolchado para mantener una posición más relajada.
Y, por si fuera poco, es posible echarse una siesta, porque estos asientos eléctricos pueden quedar totalmente horizontales. Para poner la guinda al pastel, cuentan con calefacción y ventilación, además de un soporte lumbar por aire con cuatro ajustes, que se amoldan al cuerpo del ocupante.
Dentro de su equipamiento 'full', el LM es el primer modelo en el mundo en tener reconocimiento de voz en las plazas traseras, y cuenta con una consola superior central que, aparte de poder depositar objetos pequeños y controlar las puertas, incorpora unos sensores de temperatura que se encargan de que cada ocupante esté lo más cómodo posible.
Todo gracias al asistente climático de Lexus, que es algo así como un mayordomo personal automático. A través de los citados sensores de temperatura, este sistema detecta la temperatura superficial de los ocupantes y del habitáculo y modula la ventilación o calefacción en consecuencia.
Pero es que, además, incorpora la tecnología 'Nanoe X', que ayuda a este asistente climático a mantener un aire limpio, añadiendo unas partículas de agua microscópicas a la corriente de aire para inhibir virus, bacterias o alérgenos y, a la vez, mantener la piel hidratada. Una experiencia personalizable a través de los diferentes modos de funcionamiento, con hasta 14 tonalidades clasificadas en cinco tonos anímicos, para que no quieras salir nunca al exterior.
El nivel de insonorización conseguido está a otro nivel. Según Lexus se ha buscado tener el silencio perfecto. En vez de intentar tener un aislamiento acústico como un estudio de grabación que puede ser un poco… raro, por así decirlo, la marca lo equipara más a pasear por un bosque en silencio, para así despertar todos los sentidos.
Se han llevado a cabo nuevas medidas de sellado para mejorar la estanqueidad; se han reducido las rendijas entre las puertas y las planchas metálicas; y también se ha optado por el uso de llantas y neumáticos reductores del ruido, para cancelar cualquier sonido molesto.
Además, incorpora la tecnología de Control Activo del Ruido que, a través de un altavoz, emite ondas acústicas de fase inversa para recudir la acumulación de ruido de baja frecuencia. Y para facilitar la conversación a bordo del Lexus LM, se ha empleado un forro superior de cinco capas que no absorbe el sonido.
Pero Lexus no ha descuidado la parte delantera del conductor. El ambiente de lujo también continúa aquí con una atmósfera digital. A España solo llegará el LM 350h, acompañado por un motor híbrido autorrecargable de 2,5 litros y 250 CV. Además, de serie, llegará con la tracción total electrónica E-Four.
El lenguaje de diseño sigue la línea de los últimos modelos de la marca, sobre todo en la parte delantera, con líneas afiladas y, a la vez, elegantes. Y para albergar tanto confort se necesitan unas cotas generosas, con 5,13 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,94 de alto.
El Lexus LM estará disponible en dos versiones: con cuatro asientos, como la unidad que hemos visto, y otra con hasta siete asientos; esta última tiene una pantalla de 14 pulgadas para los ocupantes traseros, en vez de la de 48.
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