BMW C650 Sport, a prueba: Movilidad, seguridad y deportividad a partes iguales

El duelo entre los maxiscooters del mercado por convertirse en el verdadero 'big one' es un reto ha hecho a los fabricantes poner lo mejor de lo mejor para competir en un segmento en auge durante los últimos años. #TePuedeInteresar: Un buen ejemplo es el maxiscooter BMW C 650 Sport, que en su última actualización roza lo inmejorable, convirtiendo los desplazamientos diario, ya sea en ciudad, carretera o autopista, en una experiencia de conducción por encima de la media en este tipo de vehículos.

Además de prestaciones deportivas, la sensación de agilidad pese al tamaño de este scooter de 650 c.c. garantizan una conducción muy personal. Todo ello en función, claro, del estilo de 'pilotaje' de quien se ponga a los mandos. El motor de dos cilindros en línea ofrece un par de 63 Nm, 60 CV, una velocidad máxima de 180 km/h y 4,6 litros consumo a los 100 km. WMTC). Gracias al embrague de nuevo diseño y a la transmisión de variable continua, la moto acelera más rápidamente cuando se conduce a poca velocidad, como en los atascos. No hay por tanto, desequilibrios, y se puede conducir casi a paso de peatón.

Es pues, un producto para todos los públicos, incluida la versión de potencia reducida con 35 kW (48 CV) que garantiza que los titulares de permisos de circulación de la UE menores de 25 años también puedan disfrutar de conducir una C 650 Sport. Entre las novedades introducidas en el BMW C 650 Sport se encuentra el sistema de escape de acero inoxidable, con un diseño muy deportivo, que reduce un punto las emisiones y de ruidos que su predecesor.

Por lo demás, amén del caballete central optimizado, que facilita al máximo la elevación de un conjunto que pesa 250 kg con el deposito lleno, el nivel de acabado está al nivel del resto de productos de la marca bávara. Si a todo esto unimos que la C 650 Sport también cuenta con accesorios opcionales como el manillar y el asiento calefactables, éste último por zonas, su margen de utilización en función de las condiciones meteorológicas aumenta considerablemente.

La sección trasera rediseñada permite, pese a la su dinamismo, un amplio espacio para almacenamiento, con capacidad para dos cascos de moto, y un numero razonable de bultos. La C 650 Sport, con el ABS de BMW Motorrad como característica estándar, cuenta ahora con ASC totalmente funcional, también de serie. El ASC refuerza la seguridad del conductor, en especial con condiciones de la carretera imprevisibles, gracias a una intervención activa en el sistema de gestión del motor cuando se necesita.

La configuración de la suspensión y del chasis de la C 650 Sport ha sido completamente rediseñada. La capacidad de flexibilidad de los resortes de las horquillas delanteras y del amortiguador trasero se ha reducido en un 10 por ciento. Esto le otorga al vehículo una mayor sensibilidad para el manejo sin reducir su estabilidad. Las luces de conducción diurna se ajustan automáticamente al entorno. Al entrar y salir de un túnel, por ejemplo, automáticamente se cambian las luces de corte a luces largas y al revés. Todo esto por: 11.650€