PARA ZONAS CON RESTRICCIONES MEDIOAMBIENTALES

Conducimos los eléctricos Fiat 500X Hybrid, Tipo Hybrid y 500 La Prima by Bocelli bajo el sol de La Toscana

Recorremos las carreteras italianas para probar las tecnologías eléctricas del Fiat 500X, el Tipo Hybrid y el 500 La Prima by Bocelli.

Esta semana en Centímetros Cúbicos hemos viajado bajo el sol de la Toscana. En la bonita localidad costera de Forte dei Marmi hemos probado la nueva tecnología del Fiat 500 X Hybrid. Un sistema 'micro híbrido' que completa una gama que ha ido electrificándose poco a poco.

La etiqueta ECO se la proporciona el motor eléctrico de 48 voltios que complementa al motor turbo de gasolina de 130 caballos. Este sistema permite al motor de gasolina ir parte del tiempo inactivo, entre el 50 y el 60 por ciento. Lo cual reduce el consumo a unos 5 litros a los cien kilómetros. Y también, hace que el coche sea capaz de recuperar energía durante las frenadas y las desaceleraciones. Las emisiones de Co2, son de un 11% menos respecto al modelo anterior.

Pertenecer al club de la electrificación también permite al 500X Hybrid ciertas licencias al circular en modo completamente eléctrico, como arrancar y moverse hacia delante en distancias cortas sin pisar el acelerador, cuando, por ejemplo, estamos en un atasco o aparcando. Lo mismo le ocurre a nuestro siguiente protagonista.

El Fiat Tipo Hybrid lleva la misma tecnología que el Fiat 500X y también puedes conducir en modo eléctrico de la misma forma que hemos contado, tiene los mismos modos eléctricos. Dispone del mismo motor de 130 caballos combinado con el eléctrico de 48 voltios. Que le permite acelerar de cero a 100 en 9 segundos. El consumo es de 4,7 litros a los 100 y puedes entrar con él, sin problemas, a las zonas con restricciones medioambientales. En cuanto al tamaño hay dos carrocerías para elegir Hatchback y Station Wagon, la que hemos conducido.

Seguimos el viaje por las carreteras de la Toscana para encontrarnos con otro coche con corazón eléctrico, el Fiat 500 'La Prima'. El primero. Se llama así porque es el más lujoso de los 500. Con capota, llantas diamantadas, faros Full Led… Y su batería de 320 kilómetros de autonomía. Y el interior que tiene cosas interesantes, como el equipo de sonido firmado por Andrea Bocelli.

Conducir sumergidos en el silencio de un coche eléctrico como el 500, el segundo coche eléctrico más vendido en Europa detrás de Tesla, es un buen lugar para escuchar música. En 2027 la marca italiana quiere decir adiós a los combustibles fósiles en Europa. Su nuevo 'Tempo' es acelerar hacia la electrificación.