Nos hemos puesto al volante del Ford Focus ST, un compacto deportivo genuino fiel al cambio manual y al autoblocante mecánico.

Actualmente, es la versión más deportiva del Focus y se distingue por detalles como la parrilla de panal de abeja, las llantas exclusivas, el alerón integrado en el techo o la doble salida de escape.

Por dentro es algo más discreto. Salvando diferencias como los pedales de aluminio, los asientos firmados por Recaro y algún inserto que simula carbono, es como un Focus normal.

Pero, el gran salto respecto a la generación anterior es su comportamiento y sus nuevos modos de conducción. Empezando por el modo 'Race'.

La motricidad es altísima para tratarse de un tracción delantera y las cifras acompañan: 5,7 segundos en el paso de 0 a 100 y 250 kilómetros por hora de velocidad máxima.

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