KIA Stonic a prueba, primeras impresiones de la nueva sensación coreana

Ha entrado en el prolífico segmento de los B-SUV por la puerta grande con el nuevo . Aprovechando la plataforma del ha creado una excelente alternativa al y al , un hermano “pequeño” para el exitoso que está dispuesto a reclamar una importante porción de esa jugosa tarta que es el segmento de los pequeños crossovers, un segmento donde ahora también se incorporan nuevas alternativas como el o el . Hablamos, claro, del KIA Stonic, un KIA Stonic que ya hemos podido poner a prueba y que, ya te lo adelantamos, nos ha convencido.

El KIA Stonic gana muchos enteros al natural. Esa cierta imagen "infantil", sin fuerza, que tenía en muchas de las fotos oficiales se disipa al instante al ver su frontal, a golpe de pasos de rueda ensanchados y su capó nervado. Su parrilla también no está exenta de encanto, curiosamente está “cegada” y no podemos pasar por alto esa protección de su frontal que adelanta otros rasgos fundamentales en la concepción de un crossover, como son los pasos de rueda sin pintar y las barras sobre el techo, rematando con una protección también en el paragolpes trasero, indispensables para dotar de aires “offroad” a este coreano.

Por supuesto no nos olvidamos de ese pilar posterior inclinado hacia el frente, mucho más llamativo en las versiones bicolor, tampoco esas ópticas posteriores con cierto diseño 3D. Habrá un total de 20 combinaciones disponibles, con 9 colores para la carrocería, cinco colores para el techo y cuatro ambientes para el habitáculo. Una longitud de 4.165 mm, una anchura de 1.760 mm y una altura de 1.520 mm definen las medidas del KIA Stonic, un KIA que ejemplifica a la perfección la madurez de la marca y que pone sobre la mesa a una de las alternativas más atractivas de un segmento realmente nutrido. En KIA hablan ya de que este modelo podría llegar a cosechar casi tantas ventas como el KIA Sportage... de hecho esperan llegar a vender 70.000 unidades en 2018 y unas 100.000 unidades en 2019.

En su habitáculo el KIA Stonic apuesta por una buena amplitud (recordemos que estamos hablando de un coche del segmento B) y cuatro adultos podrán viajar sin problema, disponiendo para tal fin de un maletero de 352 litros que podrá albergar sin problema tres maletas de cabina y alguna que otra bolsa de deporte. Sin duda el espacio en su interior es uno de los puntos que más me han gustado de este KIA Stonic lo que unido a su dinámica, que detallaremos más adelante, hace que en ningún momento este pequeño crossover se vea amedrentado por la necesidad de afrontar un viaje, por mucho que su terreno ideal sea la ciudad y las vías interurbanas.

Más allá de esta grata amplitud, buena tanto por altura como por espacio para las piernas, el interior del KIA Stonic nos ofrece buenos ajustes y un buen diseño y aunque abundan los plásticos duros, se encargan de la práctica totalidad del salpicadero, no sientes en ningún momento una sensación de mala calidad, ni mucho menos, la solidez del conjunto es buena.En el apartado estético este habitáculo destaca por la pantalla que corona la consola central, presente ya desde la versión de aceso. También están bien resueltos los mandos de la climatización y el volante multifunción tiene un diseño agradable.

A mayores la presencia de huecos portaobjetos también es buena y recurriendo a los acentos en colores contrastados disponibles tendremos un interior aún más vistoso. Otro punto a destacar en este interior es la posición del puesto de conducción, encargado de transmitirte desde el primer instante una sensación similar a la de un turismo normal, para lo bueno y para lo malo. Dinámicamente se agradece esta posición, es lo idóneo, pero para muchos será una desventaja al no sentir esa posición sobrelevada, por encima del tráfico, tan característica de los SUV.