Prueba del Mercedes Clase A: ¿es el A200 la opción más acertada?

No es ningún secreto que los motores diésel no pasan por su mejor momento, una situación que ha provocado que una gran cantidad de compradores estén fijando sus ojos en las mecánicas gasolina en pos de ganar en seguridad sin que ello supongo disparar los consumos. Para responder a esta necesidad, el Mercedes Clase A estrenó un motor gasolina de última generación con 163 CV de potencia máxima que está dirigido a todos aquellos que buscan una mecánica válida para todo tipo de usos sin que ello suponga un derroche en combustible.

Nuestra prueba se centra por lo tanto en el Mecedes A200, la denominación que emplea la firma alemana para referirse a este motor 1.33 Turbo desarrollado en colaboración junto a Renault-Nissan y que de hecho podemos encontrar en un nutrido número de modelos de ambos fabricantes. Mercedes emplea este motor en el Clase A como uno de sus grandes baluartes, y es que esta mecánica a gasolina representa el diseño más avanzado que ofrece el compacto antes de dar el salto a mecánicas de mucha más potencia y cilindrada como es el caso de los A220 o A250 que ya emplean un motor 2.0 Turbo.

Este nuevo motor gasolina nació con la intención de ser una alternativa a considerar frente a un diésel de potencia similar. En el uso real ya te adelantamos que no vamos a obtener consumos de diésel, sin embargo sí que vamos a obtener registros muy buenos para hablar de un motor gasolina). La potencia de este motor es de 163 CV a 5.500 rpm, ofreciendo un par de 250 Nm entre 1.600 y 4.000 rpm. En el caso de nuestra versión de pruebas nos encontramos con una transmisión automática de doble embrague de 7 relaciones que permite homologar un consumo medio de 5,3 l/100 Km con unas emisiones de 123 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Durante nuestra prueba hemos conseguido registrar consumos medios reales en torno a los 6,5 l/100 Km circulando por diferentes vías y sin practicar ningún tipo de conducción eficiente. Estamos por lo tanto ante un motor muy equilibrado que ofrece un consumo bastante bueno, brindando además un empuje elevado en todo momento. Además, la combinación con el cambio automático le permite brillar sobremanera con una respuesta rápida y de gran suavidad. Existe la opción de un cambio manual de 6 relaciones, sin embargo además de unos peores registros de consumo y emisiones, solo me parece una opción recomendable para los que busquen una conducción muy deportiva o rebajar el precio de compra.

El Mercedes Clase A es uno de los referentes de la categoría desde su lanzamiento, una generación completamente nueva que supo poner tierra de por medio con unos Audi A3 y BMW Serie 1, modelo este último que acaba de ser renovado. Mientras esto ocurre, el Clase A campa a sus anchas por un mercado de compactos premium donde Mercedes ha sabido ofrecer un salto en calidad de construcción, una apuesta tecnológica sin rival y una dinámica bastante cuidada.

En este último punto, su conducción, cabe destacar que el Clase A ofrece un talante equilibrado en esta versión A200. Hablamos de un coche noble que brinda pinceladas deportivas a través de una suspensión de tarado firme aunque sin penalizar el confort y una dirección de buen peso, aunque quizá algo asistida de más. El resultado global de este cóctel es bastante bueno, permitiendo convencer tanto a quienes buscan un coche apto para las exigencias de la ciudad como para los que buscan devorar curvas de tanto en tanto. Si queremos un toque más deportivo tendremos que acudir a motores más potentes y/o los opcionales firmados por AMG.

Si echamos un ojo al equipamiento es donde este Clase A más brilla, especialmente en el apartado de infoentretenimiento donde podemos disfrutar de una interfaz MBUX con doble pantalla LCD de hasta 10,25” cada una como lucía nuestra unidad. Hablamos sin lugar a dudas de la apuesta más lograda de su segmento, viéndose acompañada además de un nutrido número de servicios, funciones y posibilidades de personalización como es el caso de la iluminación LED del habitáculo o los diferentes diseños disponibles para el cuadro de instrumentos.

El Mercedes Clase A (A200) tiene un precio desde 34.132 euros junto al cambio automático y desde 31.875 euros si nos decantamos por la transmisión manual. Tras esta prueba no nos cabe la menor duda de que se trata del motor más equilibrado de la gama y posiblemente su opción más recomendable. A pesar de ello, si buscamos los consumos más ajustados no podemos olvidar la también amplia oferta de motores diésel que brinda el Clase A, además de un también interesante aunque bastante más justo A180 gasolina que emplea el mismo motor 1.33 Turbo con 136 CV.