Nos ponemos al volante del Hyundai Inster, el eléctrico hecho para los jóvenes

Urbanitas pequeños por fuera y amplios por dentro, con bajos consumos, elevadas autonomías y precio asequibles que estén, a ser posible, entre los 20 y 25.000 euros. Esta es la fórmula magistral para descarbonizar las ciudades y conseguir los objetivos de la movilidad 100% eléctrica. El nuevo Inster es la apuesta de Hyundai para el año 2025, y nos hemos venido a Seúl, a Corea, para descubrir todas sus posibilidades.

Su tamaño compacto, de apenas 3,82 metros, le desmarca como un coche de alma urbanita con un diseño llamativo, moderno y sobre todo distinto a lo visto hasta ahora, con aires de crossover.

El Inster es un coche que tiene un interior muy bien desarrollado, es suficientemente grande para llevar a cuatro personas y además es muy práctico.

Buenos materiales y buen equipamiento dentro, así como una gran digitalización. Con un panel de instrumentos personalizable y otra pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento.

Su conducción resulta muy agradable, tanto en ciudad como en carretera, porque tiene una dirección muy suave y precisa a la vez. Además, el equilibrio confort y estabilidad que tiene el chasis es óptimo.

La polivalencia de la suspensión y el chasis se hace más evidente cuando sales a carretera y haces curvas, porque el coche resulta igual de ágil que en ciudad.

El nuevo Hyundai Inster se empieza a vender en España entre diciembre de este año y enero del 2025. Está disponible con versiones de 97 o 115 CV, y con baterías de 42 o 49 kWh de capacidad, con una autonomía de hasta 355 km.

Con la versión de la batería grande puedes plantearte hacer viajes de media distancia, y con la normal tienes más que suficiente para rodar por ciudad durante varios días.

Bien equipado, un diseño fresco y juvenil y una probada tecnología eléctrica. Todo a un precio contenido; la clave para popularizar la movilidad eléctrica.

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