Nos ponemos al volante del Opel Grandland PHEV con 300 CV y unos 59 kilómetros de autonomía

Esta semana nos hemos puesto al volante del Opel Grandland PHEV. Gracias a sus dos motores eléctricos, ofrece unos 59 kilómetros de autonomía aproximadamente, dependiendo de la velocidad a la que vayas y, si buscas potencia, tampoco va descalzo: tiene 300 caballos.

Grandland ha recibido un profundo cambio de look que lo estiliza. Tiene toques que refuerzan su condición electrificada, como la parrilla cerrada, las molduras de los faros y las entradas de aire bajo ellos.

Los faros son Matrix Led. Con ellos, puedes ir con las luces largas sin deslumbrar a los que llevas delante. Además, son direccionales y ayudan a alumbrar en las curvas lentas y a visualizar los obstáculos que aparecen de forma repentina.

También, tiene otros asistentes que nos ayudan a circular más seguros, como la visión nocturna. Se trata de una cámara de infrarrojos que permite tener visión hasta 100 metros. Detecta humanos y animales que puedan aparecer en la oscuridad por la diferencia de temperatura con el entorno.

Este Grandland es de tracción integral y de noche o de día puedes hacer una ruta por algún terreno más exigente con el modo 4x4. Además, dispone de modo Sport, para cuando queramos más potencia. Con el resto, eléctrico e Híbrido, podemos ahorrar y ser eficientes, e incluso rodar con emisiones cero.

El modo eléctrico es aconsejable para trayectos cortos, para los más largos mejor el modo híbrido. Por ciudades, poblaciones o en la montaña hay que seleccionar el modo B para disfrutar de una frenada mayor y de la regeneración de energía óptima. En trayectos largos, puedes conservar autonomía con el modo e-Save.

Por recomendación hay que intentar usar toda la carga eléctrica y recargar el coche cuando llegas a casa. Si lo haces en un enchufe doméstico, tardará unas ocho horas. En uno de 7,4 kiloWatios, a una potencia de 22 kiloWatios, el tiempo de carga es de 1 hora y 40 minutos.

Vuelve a ver los programas completos y mejores momentos de Centímetros Cúbicos en Atresplayer.

Porsche Cayenne S y E-Hybrid 2024: probamos las versiones más equilibradas