ETIQUETA CERO DE LA DGT
Nos subimos al Seat León e-Hybrid: potencia y tecnología para un coche 'made in Spain'
En Centímetros Cúbicos nos hemos subido al Seat León e-hybrid, un híbrido que puede hacer más de 100 kilómetros en modo eléctrico.
Publicidad
Los SUV dominan el mercado. Solamente con 10 minutos rodando por la carretera te das cuenta de que son el concepto de coche preferido por los consumidores. Porque son muchos los que han visto en este tipo de modelos prestaciones, accesibilidad y espacio.
Sin embargo, hay una alternativa que es redonda para quienes todavía buscan un compacto o familiar que aúne también todas estas características. Porque existe. Se llama Seat León e-Hybrid, siglas que nos dice que es híbrido enchufable. Y aquí hemos descubierto todas sus ventajas.
El León siempre ha destacado por su diseño, elegante a la vez que deportivo. Tenemos unos finos y alargados faros, ahora Matrix LED, para mejorar, sobre todo, la iluminación por la noche; unas líneas marcadas en el lateral o el pequeño alerón y ópticas que recorren todo el portón trasero. Además, en la versión familiar simplemente notamos un pilar C más ancho, aunque a todas sus cualidades suma una mayor capacidad del maletero, que pasa de 270 litros a nada menos que 470.
En el interior se respira tecnología. Y es donde se notan los mayores cambios de la renovación del modelo. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital, una pantalla de infoentretenimiento muy completa de 12,9 pulgadas y un cargador inalámbrico para el móvil, refrigerado.
Nos hemos puesto al volante de la versión familiar, con un combo de motor gasolina, eléctrico y batería que ofrecen 204 CV de potencia. Este e-Hybrid híbrido enchufable siempre arranca en modo eléctrico y lo mantiene, a no ser que superes los 140 km/h, durante 133 kilómetros. Y puedes elegir seguir así, o seleccionar el modo “híbrido” en el apartado de gestión de la energía de la pantalla de infoentretenimiento. Aquí, ambos se combinan para ofrecer las mejores prestaciones, por ejemplo, eléctricos en bajas velocidades, y combustión para empujar cuando pides más.
Lo más interesante es que puedes hacer más de 100 kilómetros en modo 100% eléctrico fácilmente. Y se recarga del 10 al 80% en cargadores de hasta 50 kW en solo 26 minutos. Aunque lo más lógico será cargarlo en casa, en un wallbox o también en un enchufe normal. Así, el León se cargará durante la noche tranquilamente y al día siguiente volverás a moverte solo en eléctrico.
La mayor ventaja de un híbrido enchufable es que, cuando te quedas sin autonomía eléctrica, tienes el tanque de gasolina. Y con un consumo muy contenido, porque no es fácil superar los 7 litros a los 100 km. Bueno, sin olvidarnos de la etiqueta CERO. Eso significa despreocuparse de todo: ni restricciones de movilidad, ni buscar aparcamientos por horas, ya que puedes aparcar gratis en la calle de la mayoría de las ciudades.
El Léon siempre es una apuesta ganadora. Lleva varias generaciones así. Y con esta versión híbrida enchufable, el rey de la manada seguirá manteniendo el liderazgo y poniendo a España en el punto de mira; porque se diseña, desarrolla y fabrica en Barcelona.
Un diseño elegante, con garra combinado con mucha tecnología, y 204 CV de potencia, lo que significa empuje y dinamismo para solventar cualquier situación en carretera y ciudad. Todo con bajos consumos, muy interesantes, sobre todo, para familias que necesitan mantener el bolsillo a raya incluso en los viajes.
Publicidad