Probamos el nuevo Ibiza Cupra, último Cup+Racing de Seat

Las novedades de esta generación en el exterior son pocas: unas nuevas llantas, no más. En el habitáculo, se estrena el diseño del salpicadero y el sistema multimedia con pantalla táctil. En cuanto al comportamientol, el nuevo Ibiza Cupra ha cambiado su cambio automático por uno manual de seis marchas. tural. Con cualquier pequeño deportivo busca divertirnos; pensar que se es un as del volante… Y este Cupra consiente muchos errores. La electrónica hace posible este comportamiento, puesto que el modelo sigue contando con el XDS, un sistema que imita el funcionamiento de un diferencial autoblocante. Aquí destaca la nueva puesta a punto de la suspensión, que regula su firmeza con el botón Sport. También cambian la dirección y el sonido del motor; todo se vuelve más deportivo, más rápido y más ronco. La mecánica ayuda presumiendo de fuerza: se puede frenar y volver a recuperar el ritmo sin bajar una marcha. Estos detalles son los que hacen que la conducción del Ibiza Cupra sea sencilla… y placentera; indican que cada vez que se pone uno al volante será tan especial como un cumpleaños. Y el Cupra está a punto de cumplir los 20; será en 2016. Hay que felicitarlo.