Probamos el MG4 Electric: el compacto eléctrico a precio de "gasolina"

Todo el mundo sabe que el futuro de la movilidad pasa por la electrificación, pero hay sobre todo dos impedimentos que hacen que el proceso de cambio a esta tecnología este siendo más lento de lo normal, el tiempo de carga y el precio.

Desde MG han querido acabar con este último con su nuevo MG4 electric, el cual borra la brecha de precios entre un vehículo eléctrico y uno de combustión.

Este compacto de la marca británica es una opción para todos los bolsillos, pero… ¿Tiene truco este precio? Lo sorprendente es que no, se trata de un coche bastante redondo en prácticamente todos los aspectos, ya que está bien equipado, es cómodo y muy seguro.

La versión con la que contamos tiene 204 CV y la batería con mayor capacidad dentro de las opciones que nos ofrece la firma. Cuando pisamos por primera vez el pedal podemos darnos cuenta de que cuenta con una aceleración más lineal de la que nos tiene acostumbrados este tipo de vehículos, no nos va a pegar al asiento como haría un Porsche Taycan o un Tesla, pero es más que suficiente para un uso diario.

En cuanto a su batería, cuenta con 61,7 kWh útiles, con la que según MG podremos llegar a una autonomía de 450 km dependiendo el acabado elegido y todo según el ciclo WLTP. En nuestra prueba de 90 km/h el consumo ha sido de kWh/100 km, lo que nos da una autonomía en este entorno, concretamente de 443 km.

Sin embargo, la cosa cambia cuando entramos en autopista, ya que el consumo se ha elevado hasta los 17,1 kWh/100 km, reduciendo su autonomía hasta los 360 km, un 20 % menos de lo prometido por la marca.

Y es que aunque no te guste su diseño, lo que es innegable es que no tiene rival en su gama. Es un coche totalmente eléctrico con una buena potencia para uso medio, una autonomía decente y sin tener dejarte un riñón a la hora de comprarlo.

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