HASTA 400 KM DE AUTONOMÍA
Probamos la versión eléctrica del renovado Peugeot 208: más polivalente y capaz que nunca
Quizás el mejor eléctrico del segmento B para moverse sobre todo por entornos urbanos.
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Los modelos pequeños siempre han sido parte de la historia de Peugeot. El Peugeot 208, recientemente actualizado, es un buen ejemplo, y un modelo con un éxito brutal, que llega con ligeros cambios tanto por fuera como debajo de su piel.
Su estética cambia, sobre todo en su frontal, con una parrilla más grande y alta, y un tramado con elementos en color de la carrocería. Las luces también se modifican, con una firma lumínica con las tres garras características de la marca y el grupo óptico principal con tecnología Full LED.
Del lateral, destacan las nuevas llantas, con un guiño al mítico 205 GTI. Detrás, los pilotos se han vuelto más estilizados en forma horizontal. Dentro, mantiene la atmósfera digital de su predecesor. Con ciertos toques de color en la tapicería que revelan que se trata de la actualización del 208.
Estéticamente, el Peugeot 208 necesitaba pocos cambios porque ya lucía un diseño muy llamativo, lo que sí se echaba en falta una gama de motores más amplia, y con esta actualización ahora contamos con más opciones a elegir.
Entre ellas, la nueva versión con hibridación ligera, disponible tanto para la versión de 100 CV como para la de 130. Ambas incorporan un pequeño motor eléctrico en la caja de cambios, que le permite moverse en modo cero emisiones en ciertas ocasiones. Además, ahora, también se ha incorporado una versión eléctrica, el e-208, más polivalente y capaz que nunca.
Hemos probado la versión eléctrica que ahora equipa un nuevo motor de 156 CV y una batería de 54 kWh de capacidad. Que ya nos permite llegar a los 400 km de autonomía, según el ciclo WLTP, y una potencia más que de sobra para realizar adelantamientos, circular por carretera o por ciudad sin ningún tipo de problema, gracias a su par instantáneo.
Peugeot también seguirá ofreciendo la anterior versión eléctrica de 136 CV con una batería de menor tamaño, que es más asequible. Aunque yo te recomendaría, si puedes, que elijas esta nueva versión. Para mí, tiene mucho más sentido, porque ofrece un uso más versátil.
Además, paradójicamente, este nuevo motor eléctrico no solo es más potente, sino también más eficiente. Ya que homologa un consumo de solo 14,4 kWh/100 km, frente a los 16 de la versión eléctrica menos potente y con una batería más pequeña. Todo con un toque picante cuando vas trazando curvas.
Un toque deportivo que también abraza la comodidad, ya que su suspensión no se siente muy dura y, junto a una muy buena puesta a punto del chasis, hace de este e-208 un coche bastante divertido de conducir, sobre todo en entornos urbanos o tramos de montaña. Todo unido a un amplio abanico de asistencias a la conducción para divertirse pero, siempre con seguridad.
Quizás sea el mejor eléctrico del segmento B que puedes comprarte para moverte sobre todo por entornos urbanos. Pequeño, manejable, seguro, tecnológico, potente y eficiente. Lo tiene todo, unido a un diseño marca de la casa que no pasa desapercibido. ¿Son suficientes para ti 400 km de autonomía para moverte en tu día a día? Si es así, este es tu coche.
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