Prueba del UX, una actualización del super ventas de Lexus

En tan solo 5 años, el UX se ha convertido en el modelo más vendido de Lexus en nuestro continente. Tiene todo lo que el público quiere y se ha ganado el éxito a pulso. Para seguir dominando el segmento de los SUVs premium compactos ahora llega una actualización y, a pesar de que el modelo anterior sobresalía en todos los aspectos, esta nueva edición va mucho más allá.

Por fuera luce similar a su predecesor, algo que no es malo, porque ya destacaba por encima de sus competidores; pero ahora incorpora como novedad este espectacular color llamado Copper Petra, que le queda sorprendentemente bien. Color que se complementa a la perfección con el acabado deportivo F Sport, que incluye, entre otras cosas que ahora veremos, unos pasos de rueda en el color de la carrocería, para resaltarlo más aún.

Dentro sí hay cambios que resaltan más. Lo primero, un nuevo volante multifunción que, en la parte superior, alberga una cámara que monitoriza los ojos del conductor, para detectar fatiga en la conducción. Detrás, destaca el nuevo panel de instrumentos digital, que sustituye al cuadro analógico que tenía antes, siendo ahora muy personalizable y mostrando la información de la conducción de una forma más clara y ordenada. La pantalla central también ha experimentado cambios: ahora es de 12,3 pulgadas y táctil, con alta resolución y con conectividad con nuestro Smartphone de forma inalámbrica. Pero lo más destacable dentro de un Lexus es la calidad, y aquí hay para dar y tomar. Construcción muy buena con materiales de primer nivel.

El Lexus UX fue un adelantado a su tiempo. Buena prueba de ello es que han pasado ya cinco años desde su lanzamiento y su diseño no se ha pasado de moda. Porque sigue destacando por sus líneas angulosas y su agresivo, pero, a la vez, elegante frontal. Así que, no necesitaba cambios en general, pero siempre se puede mejorar. Y ahora con la nueva versión 300h, equipa la tecnología híbrida de nueva generación de Toyota, y gracias a ella sube un peldaño más en varios apartados.

Esta, con el tiempo, sustituirá a la versión 250h, que tenía 184 CV. El nuevo UX 300h sigue montando el mismo motor de combustión atmosférico de 2 litros y cuatro cilindros, que puede entregar hasta 152 CV, pero recibe más asistencia del bloque eléctrico, que ahora tiene más potencia, lo que hace que esa cifra se eleve hasta los 199 CV, tanto en la versión de tracción delantera como en la 4x4. Junto a estas también está disponible la versión eléctrica, el UX 300e, con 204 CV y con una batería mejorada que le permite recorrer hasta 450 km con sola una carga.

Su predecesor tenía ya una potencia elevada, de 184 CV, más que suficiente para el día a día. Ahora, con 199 CV, es un coche más rápido, sin lugar a dudas, pero no mucho más. Se nota un poco más de par inicial al acelerar, lo que facilita los adelantamientos, unido a un consumo de combustible más bajo, gracias, en parte, a un peso inferior del conjunto, homologando 5 litros a los 100 km.

Ese aumento de potencia es debido a la nueva batería de litio que incorpora, de 222 Voltios y 60 celdas, que sustituye a la de hidroruro de níquel, que era más grande y pesada. Ahora, puede circular en modo eléctrico incluso en carretera, hasta una velocidad de 115 km/h.

Si configuramos el nuevo UX 300h con el acabado F Sport, tenemos varias ventajas que no solamente son estéticas. De serie incorpora la suspensión variable adaptable que, a los conocidos modos de conducción Eco, Normal y Sport, suma otros tres, incluido uno que nos permite personalizar el coche a nuestro gusto.

Lexus también ha puesto especial atención en mejorar la insonorización interior. Este modelo ya era bastante silencioso, pero esta nueva actualización le hace serlo más aún.

El UX siempre ha sido un SUV compacto ágil, con una dirección muy precisa y una alta comodidad, una combinación nada fácil de conseguir. Además, ahora el interior presenta una atmósfera menos cargada, más minimalista y sin el pad táctil de la consola central, que no me llegaba a convencer. Esta actualización trae los cambios justos y necesarios para convertirlo en un modelo redondo.

Urban Explorer, o Explorador Urbano en español, esto es lo que significan las siglas UX del modelo de Lexus. Pero es mucho más que eso. Está claro que sus medidas compactas hacen que se mueva por la ciudad como pez en el agua, pero también es un coche más que válido para viajar largas distancias de una forma cómoda, silenciosa, eficiente y segura.

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