Prueba Mitsubishi L200 2020: a los mandos de una gran renovación

Mitsubishi renueva su pick-up en España, una Mitsubishi L200 que ya puedes comprar desde 29.250 euros en su variante más profesional y desde 36.100 euros si estás buscando una pick-up que también pueda conciliar la familia y el ocio. Se trata de un producto muy importante para la firma japonesa ya que hablamos de una apuesta muy ambiciosa en un segmento tan competido como el de las pick-up, un mercado en claro crecimiento donde la oferta no para de crecer y mejorar.

El primer punto donde la Mitsubishi L200 mejora de forma considerable es en el apartado de diseño exterior, un aspecto donde la L200 2020 destaca por ofrecer una imagen robusta, moderna y cargada de carácter. Se trata de una revisión completa que introduce en la pick-up la nueva línea de diseño de la marca. A ello debemos añadir la integración de nuevas ópticas LED, un extra que además de influir en el diseño consigue aportar un extra en seguridad.

Sumergidos en el habitáculo de esta L200 2020 nos encontramos con una revisión más comedida, manteniendo prácticamente intacto su diseño, aunque ofreciendo una mayor calidad en materiales y ajustes. También se mejora la dotación, pudiendo contar con nuevos asistentes a la conducción y equipamiento: alerta precolisión, aviso de abandono de carril, control de crucero, sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto, etc.

Pero donde más ha trabajado Mitsubishi es en la dinámica, buscando no solo mantener sus grandes posibilidades fuera de asfalto, sino ganar en confort para todos aquellos que buscan una pick-up verdaderamente polivalente. Para ello se ha mejorado el aislamiento del interior y se han revisado las suspensiones, también se instala un nuevo motor 2.2 turbodiésel de 150 CV que promete mejores consumos y menores emisiones.

A nivel de transmisión nos encontramos con la posibilidad de instalar un cambio manual de 6 relaciones o una alternativa automática por convertidor de par con 6 marchas. La tracción es 4x4 en todas las versiones de la L200 2020, si bien ésta puede incluir un diferencial central bloqueable y un diferencial trasero también bloqueable. Como novedad en este punto debemos subrayar la adición de un control de descenso y un nuevo modo de conducción todoterreno con diferentes perfiles. Con estas mejoras en asistencias a la conducción 4x4 la L200 2020 hace mucho más fácil escapar del asfalto.

Las posibilidades como pick-up de la nueva Mitsubishi L200 2020 se mantienen intactas, encontrando dos opciones en cuanto a chasis y con ello dos diseños de caja diferente: 1.850 mm para el chasis de cabina simple y 1.520 mm para el chasis de cabina doble. La carga máxima soportada es de 1.075 kg, mientras que en remolque podremos alcanzar los 3.100 Kg. De cara al uso todoterreno nos encontramos una altura libre al suelo de 205 mm y unos ángulos más que interesantes con 45º para el ángulo de ataque, 24º para el ángulo ventral y 22º para el ángulo de salida.

Durante la presentación internacional realizada por Mitsubishi entre las localidades de Málaga y Granada pudimos probar a fondo la nueva L200 2020, tanto dentro como fuera de asfalto. Circulando por carretera Mitsubishi ha conseguido ofrecer un nivel de confort muy similar al que brindan todoterrenos de gran tamaño, gozando de una maniobrabilidad muy buena para los 5,3 metros de longitud que firma la carrocería. Sin embargo es fuera de asfalto donde la L200 saca a relucir sus mejores cualidades, pues su suspensión y su grupo motopropulsor están diseñados para ofrecer lo mejor de sí al circular por caminos rotos y repletos de exigencias.

El trabajo para ganar confort se percibe claramente en esta nueva L200, pero aún así no puede esconder sus genes, lo que hace que esta pick-up sea más recomendable para aquellos que buscan verdaderas cualidades todoterreno y ponga a la Toyota Hilux o los Ford Ranger como sus principales rivales. Sumergidos en terrenos complicados nos encontramos un coche robusto capaz de sortear todo tipo de obstáculos con gran sencillez, aunque no siempre con finura, alejándose así de modelos como la Volkswagen Amarok y su planteamiento de pick-up con toques SUV.

En definitiva esta Mitsubishi L200 2020 evoluciona su receta para llegar a un público mayor y más exigente en términos de equipamiento y confort, pero sin perder su esencia como pick-up pensada para el trabajo duro, ya sea en el ámbito profesional o el ocio.