Prueba del Audi A1 2019: revolución en todos los sentidos

El nuevo Audi A1 ya está en el mercado. La segunda generación del modelo más pequeño de la gama Audi ya está disponible y aterriza pisando fuerte con una completa reinvención. Esta nueva generación cambia, y cambia mucho, buscando no sólo ser la principal alternativa de MINI, sino armándose de argumentos para convertirse en el nuevo referente de su categoría. Así es el Audi A1 2019.

Audi ha tomado buena nota de los puntos que necesitaba mejorar la primera generación, por ello el A1 2019 tiene como principal novedad el uso de la nueva plataforma modular MQB A0 empleada por los SEAT Ibiza, Volkswagen Polo o el futuro Skoda Scala. Este punto es una de las claves en la mejora global que experimenta el nuevo A1, encontrando un notable aumento del espacio interior y un importante despliegue tecnológico destinado a convertir el A1 en la referencia en tanto a asistencias a la conducción e infoentretenimiento.

Lo primero que debemos comentar sobre el A1 es que en esta generación no encontraremos carrocería de 3 puertas. Audi ha decidido ofrecer una única versión "sportback" de 5 puertas, brindando así unas plazas traseras mucho más logradas para acomodar adultos sin problemas y un maletero que pasa de los 270 a los 335 litros. No hay duda, la habitabilidad y espacio de carga del A1 mejoran de forma notable, algo muy de agradecer en este urbano multiusos.

Si nos centramos en la oferta de equipamiento nos encontramos con otro salto cualitativo. El Audi A1 instala de serie cuadro de instrumentos digital con 10,25", un sistema que eso sí, solo ofrecerá todo su máximo potencial en las versiones más equipadas. Junto a este gadget nos encontramos una interfaz multimedia heredada directamente de sus hermanos mayores, interfaz que puede instalar una pantalla táctil de 8,8 o 10,1". Las posibilidades en infoentretenimiento son prácticamente infinitas, contando con conexión a internet 4G, aplicaciones dedicadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y todo un mundo de personalización del coche, especialmente si incluimos el chasis activo o la iluminación LED personalizable. También será posible instalar faros Matrix LED, control de crucero adaptativo o frenada autónoma de emergencia.

Sí, la personalización es uno de los grandes puntos fuertes del nuevo Audi A1, motivo por el que la marca permite a sus clientes configurar su coche a medida, combinando colores, molduras, motivos y vinilos a demanda, tanto en exterior como interior. La idea de Audi es clara en este punto, buscando conseguir que cada cliente de A1 se lleve a casa un coche único, personalizado hasta el último detalle y con un abanico de posibilidades muy amplio.

La gama de propulsores con la que llega el Audi A1 2019 al mercado es amplia, aunque eso sí, no hay rastro de motores diésel. De este modo nos encontramos con una versión de acceso 25 TFSI con 95 CV (1.0 TFSI), 30 TFSI de 116 CV (1.0 TFSI), 35 TFSI de 150 CV (1.5 TFSI) y 40 TFSI de 200 CV (2.0 TFSI). Las opciones disponibles en tanto a transmisiones son variadas, con un cambio manual de 5 o 6 relaciones instalado de serie en las versiones menos potentes, pudiendo escoger un cambio S-Tronic de 7 relaciones para los motores de 116 y 150 CV y un cambio S-Tronic de 6 relaciones para el motor más potente de 200 CV. No habrá versiones de tracción total.

Durante la presentación internacional del Audi A1 celebrada en la provincia de Málaga pudimos ponernos al volante de los 3 motores más potentes. Desde el propulsor de 116 CV nos encontramos con un coche que se mueve de forma ágil y suave, sin vibraciones o falta de potencia. Sí que es cierto que el motor de 150 CV nos resultó la opción más interesante de la gama por su mejor respuesta y por el equilibrio que ofrece entre rendimiento y consumos, especialmente si vamos a circular frecuentemente con pasajeros o carga. La versión 40 TFSI de 200 CV es en estos momentos la versión más picante de la gama, de hecho alcanza la misma potencia que el Polo GTI, sin embargo pese a sus buenas maneras como coche de corte deportivo, sí que en el A1 se prima en mayor medida el confort.

Dinamicamente el Audi A1 2019 brinda un tacto de conducción intachable, más propio de un coche compacto que de un coche urbano, destacando especialmente el buen funcionamiento de la suspensión adaptativa. El nivel de aislamiento exterior es alto, al igual que la calidad de construcción en términos generales. Solo echamos en falta un mejor tacto en los plásticos que recubren las puertas o la zona inferior del salpicadero, pues a pesar de ser plásticos duros de buen ajuste, sí que es cierto que no ofrecen la misma calidad que las zonas más expuestas del salpicadero.

El Audi A1 está disponibles desde 21.945 euros en España. Por el momento sólo se comercializa en versión 30 TFSI de 116 CV, aunque en los próximos meses se añadirán las mecánicas de 150 y 200 CV. Los interesados en el motor menos potente, 25 TFSI de 95 CV, tendrán que esperar al segundo trimestre de 2019.