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Prueba del Mini Cooper SD Countryman 2017: así es un SUV compacto '360º'

Prueba del Mini Cooper SD Countryman 2017: así es un SUV compacto '360º'

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Tras publicar la prueba de la , ahora le llega la hora al , la tercera versión más potente del SUV 'británico', con 190 CV, por detrás del John Cooper Works (231 CV) y Cooper S (192 CV), pero seguramente sea un 360º (no es el mejor en nada pero saca buena nota en todo) capaz de responder a casi todo lo que pide. Y, además, es muy bonito y ampliamente personalizable. Así, se puede decir del Mini Cooper SD Countryman es rápido (Potencia: 190CV - Velocidad máxima: 218 km/h. - Aceleración 0-100 km/h: 8,7s), amplio (Longitud: 430mm. - Plazas: 5 - Maletero: 450L- Asientos traseros deslizables longitudinalmente), austero (Consumo: 4,8l/100 Km) y versátil (Cambio manual 6v-Automático 8v, tracción total y 3 modos de conducción). Aun tratándose de la versión más potente en diésel, es innegable que el Countryman ha perdido un punto del clásico 'feeling' Mini, lo que no quiere decir que haya renunciado un ápice al dinamismo. Sin ser un prodigio de agilidad -sobre todo debido al peso -1.465kg-, 100 más con tracción ALL4, es probablemente el más dinámico de los SUV compactos tan de moda. En cuanto a las aptitudes camperas, pese al apellido Country, y como es habitual en cualquier otro SUV, la altura libre al suelo de 165 mm, entre otras cosas, no invita a excesos fuera de las carreteras. Pero se defiende. En el interior sigue las pautas de estilo ya vistas en el Clubman, con un salpicadero más atractivo e intuitivo. Calidad de acabados superior, haciendo gala de plásticos acolchados en casi todas las zonas sensibles al tacto. El equipamiento disponible es amplísimo. Además de la pantalla táctil de 8,8", puede llevar Head Up Display, tapizado en piel, asientos eléctricos, climatizador dual, techo solar, alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo, ópticas LED, portón automático, asistente al aparcamiento, lector de señales de tráfico, etc. Por primera vez también incluye un freno de mano eléctrico. En definitiva, el Countryman  ha crecido y se ha civilizado para convertirse en un chico para todo. Para todo, por 35.400-36.900€. En :  , ,