Prueba smart EQ ForTwo: el rey de la ciudad

smart ya es un fabricante dedicado al 100% a la fabricación de coche seléctricos. Por este motivo en la gama smart ya solo podemos encontrar la denominación EQ, pues tal y como sucede con el resto de la gama Mercedes, estas dos letras representan la electrificación del sistema de propulsión, en este caso completa y a baterías. El smart EQ ForTwo que ponemos a prueba hoy es la última evolución que ha sufrido el más pequeño de la gama, una revisión que además de servir como punto de inflexión en esta nueva etapa 100% eléctrica del fabricante, también nos permite descubrir una de las fórmulas más interesantes que existen para movernos por la ciudad.

Nos hemos dirigido hasta Valencia para acudir a la presentación internacional del smart EQ ForTwo, un lugar donde de forma paralela también conocimos al smart EQ ForFour del que os hablaremos más adelante. Hoy nos centramos en el pequeño ForTwo porque sigue siendo, a todas luces, el smart más interesante de la gama, pues en su planteamiento encontramos su razón de ser, un coche pensado por y para la ciudad, sacando provecho de sus 2,69 metros de largo para dar vida a un coche muy urbanita, pero que al mismo tiempo cumple en todo cuanto podemos demandar de un coche de mayor tamaño en este tipo de escenarios.

Mecánicamente el nuevo smart EQ ForTwo poco difiere de su anterior revisión con motor eléctrico. Nos encontramos un sistema de propulsión compuesto por un motor eléctrico de 82 CV y 160 Nm, alimentado por unas baterías de 17,6 kWh capaces de ofrecer suficiente energía para homologar una autonomía de 133 kilómetros bajo el nuevo ciclo WLTP. La recarga de estas baterías se puede realizar bien mediante un cargador interno de serie de 4,6 kW, lo cual nos tomará 6 horas para una carga completa, o instalar un cargador opcional de 22 kW con lo que la recarga 20-80% necesita de 40 minutos.

El diseño exterior de este ForTwo cambie de forma sutil con respecto a su predecesor, entendiéndose estos cambios como un rediseño que le permiten ganar en deportividad y personalidad. Encontramos nuevas ópticas LED delanteras y traseras, las delanteras son opcionales. Nueva parrilla frontal de gran tamaño junto a un paragolpes también de nuevo diseño, nuevos emblemas y un catálogo de colores exteriores y llantas revisado. Además, un punto interesante de la gama smart es sus posibilidades de personalización, teniendo un gran abanico de opciones y extras para confeccionar tu ForTwo a medida, pudiendo incluso recurrir al especialista Brabus para añadir todo tipo de accesorios con extra de deportividad.

En el interior es donde menos cambios encontramos, y es que la gran novedad reside en el sistema de infoentretenimiento opcional que podemos instalar. Este sistema, opcional, supone una importante ganancia en experiencia al contar con una pantalla LCD táctil de 8", que además de ofrecer más y mejores funciones, también cuenta con compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto. De forma paralela smart permite añadir un gran número de servicios conectados, pudiendo acceder de forma remota a nuestro vehículo, o incluso convertir a nuestro smart en un servicio de car sharing, con gestión de remota del acceso, pago, etc.

Llegado el momento de ponernos en movimiento, el smart EQ ForTwo convence desde el primer instante en que nos acomodamos en su interior. Los apenas 2,69 metros de longitud engañan a la vista, y es que su habitáculo permite cobijar dos personas con gran facilidad y con un confort muy elevado, incluso para estaturas mayores a 1.80 metros. Es sin duda una de las grandes sorpresas que brinda este ForTwo nada más te acomodas en el interior, pues en todas las cotas nos permite sentirnos cómodos. De hecho incluso contamos con un maletero tras los asientos, un espacio comedido de apenas 190 litros, pero que resulta más que suficiente para cobijar dos maletas de mano.

Tras recorrer los primeros kilómetros es fácil entender que este coche está pensado para ser una herramienta de transporte para la ciudad. Si en las ya extintas versiones gasolina este ForTwo convencía, ahora lo consigue más gracias a su motor eléctrico. Estamos ante un coche muy ágil que saca provecho de los 160 Nm de par para que podamos movernos por cualquier calle con gran sencillez. Las maniobras, cambios de carril, el tráfico, todo resulta muy sencillo gracias a la combinación de par instantáneo y gran agilidad. Ello no supone que a velocidad superiores a los 80 Km/h nos encontremos un coche incómodo, pues incluso circulando a su velocidad máxima de 130 Km/h, este coche sigue ofreciendo un nivel de control y confort más que bueno.

Pero la realidad es que su mejor escenario es la ciudad, siendo ahí donde más provecho saca de sus armas y donde no conoce rival, si es que estamos buscando un coche que se dedique al 100% a los trayectos cortos en ciudad. Y con esta conclusión llegamos a los puntos que son más controvertidos en este pequeño eléctrico, siendo el primero su autonomía de solo 133 Km, suficiente para unos, pero no tanto para otros, especialmente cuando comparamos a este smart con algunos rivales de similares características. Y por otro lado nos encontramos el precio de este smart EQ ForTwo, desde 24.450 euros. Un importe elevado para una categoría que acaba de conocer alternativas bastante interesantes con una relación precio/autonomía más favorable.