Test a fondo Alfa Romeo Stelvio Veloce MY20: renovado para subir nota

El Alfa Romeo Stelvio es en la actualidad el pilar más importante para la firma italiana. Siendo el producto más demandado es lógico que hayan optado por cuidar al máximo todos los detalles para garantizar que se adapta a las necesidades de una mayoría, algo que se ha logrado con la última actualización.

La oferta de motores para España contempla en gasolina los 2.0 Turbo de 200 y 280 CV, siempre con cambio automático de ocho velocidades y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas Q4. En diésel la gama incluye los 2.2 Multijet con 160, 190 y 210 CV. La caja automática es común a todos pero según la elección podrán ir combinados con la tracción total Q4 a la propulsión sencilla al eje posterior.

Los niveles de acabado del Stelvio se denominan Super, Sprint, Ti y Veloce. En todos los casos incluyen de serie sistema multimedia con pantalla táctil de 8,8 pulgadas, bluetooth, climatizador bizona, control y limitador velocidad, acceso y arranque sin llave, portón trasero automático, faros bi-xenón, aviso pre-colisión, detector de peatones, llantas de aleación, etc.

Estos son los rasgos generales del Stelvio MY2020 que son trasladables, claro, a su hermano Giulia. Nosotros hemos tenido la oportunidad de ponernos al volante de una unidad de prueba con el acabado Veloce, con lo que ello supone en términos de equipamiento y aire deportivo, empezando por las preciosas llantas con los clásicos círculos de los mayores representantes deportivos de la marca italiana del bisccione.

Comercializado bajo la denominación Alfa Romeo Stelvio 2020, el SUV italiano estrena novedades en equipamiento y diseño interior que, si bien no suponen un cambio radical, sí que son interesantes a la hora de valorar la compra de un coche nuevo. Posicionado como un SUV de los más 'finos' conducir -especialmente, y ya no es novedad en este tipo de vehículos, en asfalto- es hora de conocer los precios del nuevo Alfa Romeo Stelvio 2020 y descubrir su oferta de propulsores y novedades tras esta actualización.

La gama Stelvio 2020 tiene como principal novedad el rediseño de su consola central para ganar en calidad y espacio, además del nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8,8". Además, el navegador dispone de mayor superficie útil, haciendo desaparecer la barra de comandos inferior que limitaba el espacio disponible. El nuevo sistema de infoentretenimiento es compatible con Android Auto y CarPlay, y permite crear un punto de acceso Wi-Fi para hasta 8 dispositivos.

También encontramos nuevas posibilidades en equipamiento y asistencias a la conducción No hay cambios estéticos en su diseño exterior, al igual que en las mecánicas, pues se mantienen intactos los propulsores diésel y gasolina, aunque sí se ha revisado la oferta de acabados.

Conclusiones durante el test

El habitáculo es cómodo gracias a unos asientos impecables y a unas suspensiones firmes pero de calidad. Atrás, los ocupantes de las plazas laterales encontrarán un buen acomodo, pero no así el de la central, que deberá sortear el amplio túnel de transmisión. El maletero, de 525 litros, es simplemente correcto.

Ha habido algunos cambios técnicos sutiles que deberían influir en la conducción, como un reglaje nuevo de la dirección asistida. El tacto es fantástico, pero ya lo era antes. Sí hemos notado una mejora en la facilidad para dosificar el freno. Pero la principal novedad es que Alfa Romeo finalmente ha decidido instalar un control de crucero adaptativo con dirección activa y otras ayudas a la conducción.

Un comportamiento de primer orden, buenas prestaciones y un formidable tacto al volante siguen siendo las bazas de un vehículo que apenas cambia. De hecho, los modelos recién presentados apenas cambian su imagen exterior más allá de la la renovada paleta de colores para la carrocería. Ahora quedan agrupados en cuatro categorías de carácter emocional: Competizione, Metal, Solid y Old Timer. Destacan especialmente las dos tonalidades elegidas para este último grupo: Ocre Junior GT y Rojo Villa d’Este 6C.

Stelvio 2020: motores y precio

La oferta de mecánicas del Alfa Romeo Stelvio 2020 es idéntica a la que ya conocíamos, de esta forma nos encontramos dos propulsores disponibles en diferentes niveles de potencia. Por un lado nos encontramos un motor gasolina 2.0 Turbo capaz de desarrollar 200 o 280 CV de potencia máxima. Como alternativa tenemos la opción de instalar un motor diésel 2.2 Multijet disponible en versión de 160, 190 o 210 CV. A nivel de transmisión solo está disponible un cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par, encontrando tracción 4x2 de serie en los motores diésel de 160 o 190 CV y tracción 4x4 en el resto de motores.

Como decíamos en el resumen de modelo, la gama Stelvio sí que estrena una nueva oferta de terminaciones compuesta por 4 niveles de acabado: Super, Sprint, Veloce y Ti. De este modo el Alfa Romeo Stelvio 2020 tiene un precio desde 46.895 eurospara el motor diésel de 160 CV y acabado de acceso Super. Si queremos optar por su alternativa gasolina, la opción más asequible es el Stelvio 2.0 Turbo de 200 CV en el mismo acabado Super desde 51.545 euros.

Precios del Alfa Romeo Stelvio en julio de 2020

Desde 34.563€ hasta 113.750€

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D TURBO SUPER AUTO RWD 160 Diésel 47.495 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D TURBO SPRINT AUTO RWD 160 Diésel 51.795 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.0 TURBO SUPER AUTO 4WD 200 Gasolina 52.145 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D TURBO SPRINT AUTO RWD 190 Diésel 54.295 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.0 TURBO SPRINT AUTO 4WD 200 Gasolina 56.645 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D TURBO SPRINT AUTO 4WD 190 Diésel 57.045 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D TURBO VELOCE AUTO 4WD 210 Diésel 61.145 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.2 D TURBO TI AUTO 4WD 210 Diésel 61.845 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.0 TURBO VELOCE AUTO 4WD 280 Gasolina 64.645 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.0 TURBO TI AUTO 4WD 280 Gasolina 65.345 €

ALFA ROMEO STELVIO 2.9 BI-TURBO QF AUTO 4WD 510 Gasolina 113.750 €