Al volante del nuevo Ford Explorer 100% eléctrico: mitad ingeniería alemana y mitad actitud americana

Este es el nuevo buque insignia de Ford, el Explorer 100% eléctrico que combina un buen diseño y tecnología avanzada. Mezcla mitad ingeniería alemana y mitad actitud americana, unido a baterías y motores que prometen una gran autonomía para viajar sin preocupaciones.

Tiene un diseño exterior realmente bonito, en el que destacan sus faros LED matriciales en una posición elevada del frontal, que sirven de abrazo a las letras de EXPLORER. De perfil, lo más característico es su pilar C, un techo recto que termina con un sutil alerón, y sus llantas de aleación, diseñadas para optimizar la aerodinámica e influir en la autonomía total.

Y de un llamativo exterior, pasamos a un interior en el que se respira mucha calidad y tecnología, además de funcionalidad. En el centro de todo te encuentras una pantalla táctil de 14,6 pulgadas, llamada SYNC Move, que se desliza verticalmente hasta 30 grados, por ejemplo, para evitar reflejos.

El gran tamaño de su pantalla central facilita mucho que tanto conductor como copiloto puedan acceder cómodamente a funciones como la navegación o encontrar sus aplicaciones favoritas. Aunque lo más interesante está detrás. Sí, es la primera vez que veo un coche que detrás de estas 14,6 pulgadas de cristal “esconda” un espacio que Ford denomina My Private Locker, para guardar objetos que no quieres que se vean, claramente.

La habitabilidad es algo en lo que el nuevo Explorer sobresale. Hablamos de una MegaConsola de 17 litros en el habitáculo, que se traduce en espacio de sobra para varias botellas de agua de litro y medio o un ordenador portátil; y 470 litros en el maletero.

También tiene unos asientos para que cinco personas viajen holgadamente, así como mucho equipamiento de serie. Por ejemplo: volante y asientos delanteros calefactados, función masaje en este del conductor y carga inalámbrica para el móvil.

Sin olvidarnos de la seguridad. Porque el nuevo Explorer 100% eléctrico incluye más de 15 tecnologías de asistencia al conductor, entre las que destacan el Control de Crucero Adaptativo o la Alerta de Salida, diseñada para prevenir accidentes con ciclistas.

¿Y bajo esta bonita apariencia qué hay te preguntarás? Pues varias opciones de batería y motores a elegir, que parten desde los 170, 204 o 286 CV, para las versiones de tracción trasera con hasta 602 km de autonomía. También hay otra versión con tracción a las cuatro ruedas y dos motores eléctricos con 340 CV. Son tan eficientes que Ford, incluso, se atreve a decir que si circulamos solo en entornos urbanos la autonomía puede llegar hasta los 787 km. ¿No está nada mal no?

En esta ocasión hemos elegido la tope de gama, la versión de 340 CV que homologa una autonomía de 532 km. Tiene mucho nervio si pisas a fondo el acelerador, dándote esa seguridad de saber que tienes una buena “cuadra” bajo tu pie derecho para adelantar o incorporarte en carretera con seguridad.

El paso por curva es preciso. Mientras que el campo de visión resulta muy amplio y alto. Así que no queda duda alguna de que será un aliado perfecto en carretera. Su capacidad de carga también sorprende, sobre todo en su segmento. Se puede recargar del 10 al 80% en tan solo 26 minutos utilizando hasta 185 kW de carga rápida. Y otro ejemplo: sumas 172 kilómetros en tan solo 10 minutos.

Se pone interesante el futuro de Ford en lo que a modelos 100% eléctricos como este se refiere. El Explorer es el primero de tres que llegan para aumentar la gama en breve, con el objetivo de que la marca sea totalmente eléctrica para 2030. Una familia que promete un diseño diferenciador, tecnología puntera y una alta autonomía. Y viendo como viene el nuevo Explorer, la cosa promete.

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