Por 40.000 euros y con 5 años de garantía, esta berlina eléctrica quiere ser la peor pesadilla de Tesla

Pensar en comprar una berlina eléctrica implica, en casi todos los casos, afrontar un alto desembolso. No, el nuevo Hyundai Ioniq 6 no es apto para todos los bolsillos, pero busca abaratar considerablemente el maridaje de berlina y coche eléctrico con un precio de partida en el mercado español de 40.210 euros y de la mano de cinco años de garantía.

Ahora bien, dicho precio es posible con la ayuda máxima del Plan MOVES III aplicada, es decir, 7.000 euros. De lo contrario, la cifra asciende considerablemente, pero no por ello la berlina corena desmerece que conozcamos sus argumentos.

El primero de ellos es un diseño fino y sutil que consigue de la mano de una pronunciada caída del pilar C. Esta composición se complementa con faros LED de estilo retro y un interior tecnológico y minimalista donde cobran protagonismo, fundamentalmente, las dos pantallas de 12,3 pulgadas ideadas para el sistema de infoentretenimiento y cuadro de mandos.

No obstante, el punto álgido del Hyundai Ioniq 6 lo encontramos en su puesta a punto. El escalafón más bajo de su gama está ocupado por una versión de tracción trasera que declara 151 CV y 350 Nm de par. Dichas cifras se complementan con una batería de 53 kWh capaz de declarar 429 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.

Como opción intermedia nos encontramos con un Hyundai Ioniq 6 también de tracción trasera pero en esta ocasión con batería de 77 kWh. Así, el resultado final es un motor de 228 CV y 350 Nm de par y una autonomía, también bajo el ciclo WLTP, de 614 kilómetros, aunque eso sí, el aumento de prestaciones provoca también el aumento del precio, ascendiendo así la factura hasta los 55.600 euros.

Por último nos encontramos con el Ioniq 6 de tracción total, reparto de potencia que consigue gracias a la presencia de un motor eléctrico en cada eje. En este caso la batería sigue siendo la misma de 77 kWh, aunque la potencia total aumenta hasta los 325 CV y 605 Nm de par. Pero el trabajo extra de su corazón hace que la autonomía descienda hasta los 519 kilómetros, aunque ello no impide que sea el Ioniq 6 más caro de todos con un precio de 63.950 euros.

Así, la variante de acceso de la berlina eléctrica de Hyundai se puede asociar con el acabado Light, que incluye elementos como llantas de 18 pulgadas, luces LED delanteras y traseras, asientos delanteros calefactables, climatizador bi-zona automático y dos pantallas de 12,3 pulgadas entre otros. La versión intermedia se marida con el acabado Star, y añade a lo mencionado aros matriciales LED, Head-Up Display, asientos delanteros con reglajes eléctricos, volante calefactable y sistema activo de conducción en carretera HDA tipo 2.

Y, por último, el tope de gama se equipa con el acabado Energy, que incluye de serie elementos como llantas de 20 pulgadas, techo panorámico, asientos de cuero sintético con postura relax y retrovisores exteriores digitales por medio de cámaras entre otros.

Toma de contacto con el BMW iX2 la primera versión eléctrica del nuevo SUV coupé alemán