Así es el nuevo Jeep Cherokee: el gigante americano vuelve a Europa electrificado

Por fin hemos tenido la esperada primera toma de contacto con el gigante de Jeep, el Grand Cherokee, que vuelve a los mercados europeos. Estéticamente, no pierde el ADN, empezando por la clásica parrilla de siete ranuras, flanqueada por el nuevo diseño de los faros con tecnología LED, pasos de rueda trapezoidales y unas llantas de hasta 21 pulgadas, éstas con un diseño bastante llamativo.

Dentro, la atmósfera interior respira calidad, materiales más nobles, como la madera de nogal en este acabado Summit, el tope de gama, junto con cuero presente en el habitáculo, incluidos los cómodos asientos con función de masaje, calefactados y ventilados. También su ambiente es digital, con un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas y con una pantalla táctil central de 10,1. El copiloto también puede disfrutar de una para él solo con las mismas dimensiones.

El SUV más grande de Jeep se adapta ahora a los tiempos que corren. Pero no solo en diseño y tecnología, sino también en sistemas de propulsión. Por eso se apellida también 4XE, siglas que le unen a la familia híbrida enchufable de la marca. Y es que el nuevo Grand Cherokee solo está disponible con un motor híbrido enchufable compuesto por un bloque de gasolina de cuatro cilindros y otros dos eléctricos, algo que le dota de tracción total con reductora y con una potencia de 380 CV.

Así que, te puedes imaginar que tiene músculo para atreverse con todo, tanto fuera como dentro del asfalto. Pero ahora tampoco descuida la eficiencia. Y la mejor prueba de ello es que homologa un consumo que está por debajo de los 3 litros a los 100. Para un modelo de este tamaño, está muy bien. Cifras, como en cualquier electrificado, más teóricas que reales.

De hecho, si sales a carretera, siempre suben. Porque es cuando te mueves por ciudad cuando estas mecánicas muestran su cara más eficiente y se acercan a los datos homologados. Todo gracias a su tren de potencia híbrido, que se ayuda de una batería de 17,3 kWh de capacidad para brindarle una autonomía en modo eléctrico de hasta 48 km, suficiente para tener la etiqueta 0 de la DGT.

Nos ha gustado el nuevo Jeep Grand Cherokee 4XE en esta primera toma de contacto. Es un coche cómodo, porque la suspensión neumática hace que no enteres de los kilómetros. Además, es potente y eficiente. Algo que le permite seguir mostrando esa polivalencia intrínseca a los modelos de la marca, tanto dentro como fuera de la carretera. Ver el vídeo.

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