El BMW i4 ya disponible por menos de 60.000 euros: ¿es la berlina eléctrica más competitiva?

BMW sigue atacando arduamente en el sector de los coches eléctricos con apuestas como el BMW i4. Con su berlina ya en juego, la firma bávara busca infringir mucho daño a Audi, Mercedes-Benz y Porsche con este, pero antes de saber su posicionamiento en el mercado y cómo de duro podría resultar para sus rivales, era necesario conocer su precio. Dicho y hecho, ya que BMW acaba de comunicar que el nuevo BMW i4 está disponible en España desde 59.900 euros. ¿Un precio desmesurado o bastante razonable? Vamos a descubrirlo.

Con dos versiones de momento a la venta, el BMW i4 busca convertirse en el equilibrio perfecto entre berlina deportiva y vehículo eficiente. No resulta un maridaje sencillo, pero desde la marca aseguran que la condición de coche eléctrico del i4 no condiciona a su esencia BMW, la cual se acentúa en el i4 M50.

Y es que aunque se espera que lleguen más opciones mecánicas para ampliar la gama del eléctrico alemán, el i4 eDrive40 se posiciona, de momento, como versión de acceso. Detrás de este apellido se esconde un esquema mecánico que ya promete sensaciones gracias a un motor capacitado para erogar 340 CV y 430 Nm de par.

Dicha cifra se combina con una batería de iones de litio de 80,7 kWh de potencia, lo que se traduce en una autonomía de 590 kilómetros según WLTP -aunque aún no está homologada-. Con todo esto, el i4 eDrive40 consigue cubrir el 0 a 100 en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. Para poder acceder a este cómputo de prestaciones, BMW exige un desembolso mínimo de 59.900 euros por el i4 eDrive40.

En caso de que queramos más, la firma alemana pone a disposición de sus clientes al exultante BMW i4 M50, versión que puede postularse como primer BMW M eléctrico. Además de una estética más sugerente, esta opción mecánica del i4 recurre dos motores eléctricos dispuestos a producir 544 CV y 794 Nm de par de la mano, logrando así que el 0 a 100 ocurra en 3,9 segundos y que la velocidad máxima sea de 225 km/h.

La batería sigue siendo la misma, pero la autonomía se reduce hasta los 510 kilómetros según el ciclo WLTP. Por supuesto, la presencia de BMW M Sport en el i4 M50 implica un aumento de la factura, la cual aumenta hasta los 74.500 euros.