Los coches eléctricos aumentaron sus ventas en Europa en un 47% durante 2018

Una corriente positiva para los vehículos electrificados, ya sean híbridos, PHEV o eléctricos puros. Esas son las conclusiones que se pueden sacar si observamos las cifras obtenidas durante el último año y en el primer mes de 2019. Con una avalancha de presentaciones en prácticamente todos los segmentos, especialmente con la llegada del Salón del Automóvil de Ginebra, no ha resultado extraño que el crecimiento en las ventas de automóviles 100% eléctricos haya sido cercano al 47 por ciento en Europa, pasando de los 132.800 vehículos en 2017 a los 195.300 de 2018.

El estudio, realizado por la empresa de investigación JATO Dynamics en el Viejo Continente, también demuestra uno de los datos más interesantes en lo referente a las tecnologías del tren motriz, ya que en este caso los vehículos totalmente eléctricos superaron por primera vez en ventas a los híbridos enchufables. A pesar de ellos, tanto los híbridos HEV como los enchufables, PHEV, también mejoraron sus resultados en un 24% y un 22% respectivamente hasta situarse en los 555.000 y los 180.000. En total fueron 1,26 millones de vehículos eléctricos de pasajeros los que se vendieron en 2018 en todo el mundo.

En cuanto a países, Noruega sigue siendo la referencia en esta materia, siendo el mercado en el que las ventas de vehículos eléctricos llegaron a crecer en un 40% y en el que los vehículos Cero Emisiones ya forman parte importante de las ventas de coches nuevos. Una de cada tres unidades que sale del concesionario pertenece a dicho grupo, situando al país nórdico en la referencia de una tabla en la que Alemania y Francia completan el particular podio, seguidos de Reino Unido y Países Bajos, todos ellos países cuyos gobiernos han anunciado ya importantes planes de futuro para actualizar el parque automovilístico y prescindir de los coches con motores de combustión interna.

Estos datos reflejan el esfuerzo por gran parte de los fabricantes para empezar a adaptarse a la temida normativa del año 2030 en Europa, la cual reflejaba la obligación de una reducción específica del 37,5 por ciento en las emisiones contaminantes de vehículos para 2030 y un recorte del 15 por ciento para 2025. Lejos de las fronteras europeas, China disparó la demanda de vehículos eléctricos en 2018, pasando a encabezar la tabla por delante de Estados Unidos y los países europeos.