2020 es el año de los coches híbridos: conoce todos los modelos que llegarán

Que la carrera por conseguir losmodelos más eficientes y ecológicos del mercado ya ha comenzado es algo que nadie se atreve ya a cuestionar. Y es que los fabricantes han encontrado en la hibridación ya no sólo una respuesta a la necesidad de reducir las emisiones contaminantes de sus gamas, sino una gran oportunidad de negocio. Es por eso que 2020 se convertirá en el año del híbrido, y todas éstas novedades lo corroboran:

• Audi

A finales de año llegará la nueva generación del Audi A3, el compacto de la marca de los cuatro aros: lo hará con tecnología microhíbrida, que le permitirá obtener la etiqueta ECO de la DGT. Además, la gama del compacto alemán se completará con nuevas versiones híbridas enchufables con más de 60 kilómetros de autonomía eléctrica.

• BMW

La firma bávara ya ha presentado algunas de sus novedades. Destaca el BMW X2 híbrido enchufable, que completará la oferta ya iniciada por el BMW X1 PHEV. En ambos casos los SUVs alemanes equipan un motor de gasolina 1.5 de tres cilindros junto con un motor eléctrico de 95 CV. El resultado son más de 50 kilómetros 100% eléctricos y, por si fuera poco, la etiqueta CERO de la DGT.

• FIAT

Los italianos de FIAT se lanzan por fin al mercado de los híbridos eléctricos, y lo hacen con un nuevo sistema microhíbrido que hace su primera aparición en los FIAT 500 y FIAT Panda Hybrid, disponibles con un motor Firefly de 70 CV al que se le asocia un pequeño motor eléctrico. Capaz de reducir su consumo un 30% respecto a las versiones convencionales, éste sistema proporciona además la etiqueta ECO a los urbanitas de FIAT.

• Mazda

El Mazda 2 es el modelo de acceso a la gama de Mazda, pero no por ello deja de ser interesante: lo es aún más coincidiendo con la actualización que ha sido presentad hace unas semanas y que llegará a los concesionarios en los próximos meses, ya que añade a su gama de motores de gasolina el sistema M-Hybrid, un inteligente sistema microhíbrido con el que el Mazda 2 obtiene también la etiqueta ECO.

• Renault

Renault da un paso al frente y ha presentado dos modelos híbridos hace apenas unos días. Se trata de los Renault Clio E-TECH y Renault Captur E-TECH Plug-in, dos modelos híbridos que se convierten en los primeros Renault 100% híbridos de la historia de la marca. Con un motor 1.6 de gasolina en ambos casos, el Clio integra un sistema híbrido no enchufable con el que rebajar los consumos en ciudad hasta un 40%, mientras que el Captur va un paso más allá al instalar una batería de casi 10 kWh de capacidad con la que puede rodar en modo eléctrico más de 60 kilómetros.

• Toyota

No es novedad en 2020, ya que se presentó hace ya algunos meses, pero será a partir de primavera cuando lleguen las primeras unidades del nuevo Toyota Yaris Hybrid al mercado, una nueva generación que promete convertirse en uno de los híbridos más eficientes de la historia de Toyota gracias a su tecnología renovada, que le permite ser más potente y, a la vez, mucho más eficiente, pudiéndose esperar consumos en ciclo urbano inferiores incluso a la barrera de los 3 litros/100 km.

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Parecía que, cuando se hablaba de planes de restricción para el tráfico, se hablaba de un futuro muy lejano que, sin embargo, está ya a la vuelta de la esquina: 2020 se postula como un año de cambios, de profundos cambios, cambios que están ya al caer y que afectarán a millones de personas dentro del ámbito del transporte, siendo los usuarios de vehículos antiguos los más perjudicados.

Y es que el cuidado y la preocupación por el medio ambiente está cada vez más presente en nuestro día a día, siendo el tráfico rodado el más afectado por las diferentes medidas que se están tomando para mejorar la limpieza y calidad del aire que todos respiramos. Parece que fue ayer, pero ya han pasado más de dos años desde que la DGT comenzó a repartir las primeras etiquetas para diferenciar el potencial contaminante de los vehículos en circulación, una acción que poco a poco ha ido tomando sentido.

2020 está a punto de llegar, y con él numerosas medidas que afectan a millones de conductores, cuyos vehículos dejarán de ser aptos para la circulación en determinadas zonas. Barcelona ha tomado la delantera: desde el 2 de enero de 2020 ningún vehículo de gasolina anterior al año 2000 o diésel anterior al año 2006 podrá circular por la ciudad, de 7:00 a 20:00 horas de lunes a viernes.

Madrid también se coloca como una de las zonas en las que los vehículos más antiguos tendrán más difícil la circulación: la actual APR de bajas emisiones, Madrid Central, se reconvertirá en Madrid 360, contando con medidas como la restricción de la circulación a los vehículos sin etiqueta ambiental dentro de la M-30 en episodios de alta contaminación. VER VIDEO.