ELÉCTRICOS Y DIVERTIDOS

Conocemos la gama de eléctricos de Kia: EV9, Niro y EV6 GT

Hemos estado en Frankfurt (Alemania) conociendo las nuevas apuestas de Kia en el terreno de la electrificación con el EV9, el nuevo Kia Niro y el EV6 GT.

En Centímetros Cúbicos hemos visto cómo Kia da otro salto hacia la electrificación. Algunos modelos, como el Kia EV6, ya están preparados para moverse y generar electricidad para cualquier emergencia… Esta semana hemos ido a Frankfurt para descubrir las apuestas con las que el fabricante coreano va a sorprender al público.

La primera es el EV9. La versión que hemos visto es un Concept que adelanta cómo serán los nuevos SUV eléctricos de KIA.

El diseño de este prototipo se inspira en el agua y emplea materiales reciclados. Está desarrollado a partir de residuos oceánicos que suponen una amenaza para el ecosistema marino.La conexión con la naturaleza está presente en su frontal, con inspiración estelar, el panel solar del capó o la estructura de vidrio, que deja entrar la luz a un interior con una pantalla interactiva de 27 pulgadas. El EV9, el modelo de producción, llegará en 2023 a Europa.

El siguiente es el nuevo e-Niro. Su potencia eléctrica de 150 kiloWatios le da una autonomía de 463 kilómetros, según el ciclo WLTP. Para cargarlo del 10 al 80% son necesarios solo 43 minutos. A bajas temperaturas, su sistema hace un acondicionamiento previo basado en los datos del navegador, para optimizar la carga.

El tercero es el más potente de los coches de producción de KIA: el EV6 GT, con dos motores, tracción total y 585 caballos de potencia con los que puede alcanzar los 260 kilómetros por hora.

Le hemos visto midiéndose en una aceleración de 400 metros con los Lamborghini Urus, Mercedes AMG GT, McLaren 570s, Porsche 911 Targa 4 y Ferrari California T. Sus motores de combustión contra su corazón eléctrico, que le hace acelerar de 0 a 100 en 3,5 segundos. En esta distancia solo le superó el McLaren.

También hemos experimentado las sensaciones que transmite en marcha con el piloto de la Porsche Súper Cup, Álex Kroker, a los mandos, para a exigir a tope al EV6 GT. Y en zonas sin límites de velocidad de las Autobahn alemanas; en el resto hay que respetar siempre los límites. Y, hemos comprobado que, definitivamente, un eléctrico, puede ser muy divertido.