¿Cuánto ahorra un coche eléctrico? La OCU ha hecho los cálculos

La electrificación avanza a pasos agigantados en el mundo del automóvil, una electrificación que trae consigo una serie de ventajas de lo más interesantes. Sin embargo, el coche eléctrico sigue sin ser un coche especialmente barato debido sobre todo a la carga tecnológica y al coste de unas baterías de gran tamaño.

Por eso, en ocasiones el uso de un coche eléctrico no compensa el sobrecoste de adquisición, de manera que, en caso de que estemos interesados en adquirir un coche nuevo, conviene hacer números para saber si el coche eléctrico es para nosotros una opción interesante o, por el contrario, no resulta -de momento- adecuada para nuestras necesidades.

La Organización de Consumidores y Usuarios ha elaborado un informe en colaboración con la Fundación Europea del Clima en el que compara los costes de utilización y emisiones contaminantes de diferentes vehículos equipados con las distintas tecnologías de impulsión que actualmente es posible encontrar en el mercado. ¿Cuáles han sido los resultados?

El coche eléctrico comienza a salir a cuenta

Para el estudio se ha utilizado como base un vehículo compacto de gama media comprado nuevo y vendido a los 11 años, que recorre unos 14.500 km al año, de manera que en esos 11 años ha recorrido algo más de 150.000€ kilómetros antes de ser vendido. El resultado es sorprendente: los coches con pila de hidrógeno y con motor únicamente de gasolina resultan los más caros de utilizar, con un coste que ronda los 9€ cada 100 km, lo que supone un coste total superior a los 60.000€ y que incluso alcanza los 90.000€ en el caso del coche de hidrógeno.

Por contra, los coches con motor bifuel de Gas Natural comprimido (GNC) y gasolina y los coches eléctricos puros son los que resultan más económicos de utilizar, hasta el punto de que el coste total de uso en esos 11 años supera por poco los 50.000€ en ambos casos. Y es que el coche eléctrico cuenta con la peculiaridad de que dependiendo de donde recarguemos sus baterías el coste puede suplicarse o incluso triplicarse.

Los números resultan esclarecedores: por los algo más de 55.000€ de coste de uso total que representa un coche eléctrico a los 65.000€ de un coche con motor de gasolina o los incluso más de 70.000€ de un coche híbrido convencional se desprende un ahorro cercano a los 10.000€ en el peor de los casos, una diferencia sustancial que puede hacer que muchos potenciales clientes comiencen a ver a los eléctricos con otros ojos.