Se cumplen 25 años de la presentación de la Vito 108 E de Mercedes

Hace 25 años, la furgoneta Vito 108 E fue creada para circular emitiendo 0 emisiones. La compañía presentó la variante electrificada de la Vito en julio de 1996.

Éste, como vehículo pequeño, compacto y ágil que cabe en cualquier garaje sin problemas, haciéndola muy adecuada para los servicios de distribución y pasajeros en el interior de las ciudades. La Vito 108 E tiene ocho plazas, puede cargar 600 kg y alcanza una velocidad de 120km/h una velocidad máxima de 120 km/h con una autonomía de 170 kilómetros.

El vehículo estaba impulsado por un motor refrigerado por agua que entregaba una potencia de 40 kW. Desde parado y hasta 2.000 rpm, genera un par de 190 Nm. Disponía de una transmisión manual mecánica con cinco marchas hacia adelante y una marcha atrás. Una batería ZEBRA (Zero Emission Battery Research Activities)

Esta batería ya se utilizó en un vehículo experimental basado en la Clase C de Mercedes-Benz (serie W 202). La unidad de almacenamiento generaba una tensión de 280 voltios y tenía una capacidad de 35,6 kWh y pesaba 420 kg. El cargador integrado hacía posible cargar la batería hasta la mitad en 30 minutos. Mientras estaba en movimiento, el motor de accionamiento también cargaba la unidad de almacenamiento de energía en las frenadas de forma regenerativa.

La innovadora furgoneta se fabricó en la planta de Mannheim. El comunicado de prensa de la Vito 108 E explicaba que por la producción a pequeña escala y la nueva batería, el precio total se estimaba que fuese tres veces superior al de la Vito convencional. En el contexto de los vehículos eléctricos, la mayoría de las consultas provenían de empresas que ya entonces pensaban en la movilidad libre de emisiones. Por ejemplo, Deutsche Post AG, uno de los servicios postales de Alemania, utilizó la Vito 108 E para las operaciones diarias desde 1999.

Hoy los desarrollos han logrado un progreso significativo. Como resultado, Mercedes-Benz Vans ofrece cuatro vehículos de producción en serie con batería eléctrica: el EQV (consumo 26,4-26,3 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 gr/km), eVito Tourer (consumo 26,2 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 gr/km), eVito furgón (consumo 24,9-20,5 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 gr/km) y la eSprinter (consumo 37,1 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 gr/km). Con múltiples variantes que permiten configurar el vehículo correspondiente a una gran cantidad de aplicaciones para responder a las necesidades de cada cliente y siempre con cero emisiones locales.