MODELO MUY SILENCIOSO

Descubrimos el iX x50 Xdrive, el gran SUV 100% eléctrico de BMW

Nos ponemos al volante de uno de los modelos más transgresores de BMW, el IX xDrive50

¿Qué pasa cuando un coche eléctrico aspira a ocupar el mismo lugar que un coche de gasolina? El debate sobre si es mejor gasolina o eléctrico nos podría ocupar todo el programa. Esta semana probamos la última tecnología de BMW, con la que los alemanes también dan un salto en el diseño de éste iX xDrive50.

El interior es uno de los lugares donde el salto al futuro es más que visible. Lo es en forma de dos súper pantallas: una para la instrumentación, con diferentes diseños, donde, además, puedes ver la información proyectada en la luna delantera con el Head Up Display; en la otra pantalla se proyecta todo el sistema de infoentretenimiento.

El iX x50 Xdrive, el gran SUV 100% eléctrico de BMW | Centímetros Cúbicos

La sensación de calidad que se respira por dentro apreciándolo enseguida: los materiales que se utilizan, el tacto de la tapicería… Es muy acogedor, podríamos decir que te sientes “entre algodones”. El volante es otra de las cosas que llama la atención, es hexagonal; tipo nave espacial, como el resto del coche. Sin olvidarnos de los asientos, su mullido…Y por su diseño, parecen los de la habitación de un gammer.

Además de galácticos, son muy cómodos. Tienen calefacción, masaje y altavoces, de un equipo de música de 1.615 Watios. También de diseño innovador son la botonería y la ruleta del sistema iDrive, de cristal de Swarovski; con ella te puedes mover por los menús, si lo prefieres en lugar de hacerlo de forma táctil.

Dependiendo de tu destino, el coche te sugiere un cargador donde puedes parar a recargar, aquí ves cómo gestionar la carga. También puedes consultar la meteorología, las cámaras exteriores y tienes compatibilidad con el teléfono móvil.

Conectividad total y tres modos de conducción: Personal, que es lo que llaman “modo Normal” en otros coches; Eficcient, que limita la potencia del motor y la climatización para optimizar la autonomía, porque nunca sabes cuándo habrá que rascar unos kilómetros extra para cargar la batería.

El nuevo iX es muy silencioso. Acelera de 0 a 100 en 4,6 segundos gracias a sus dos motores, situados uno en cada eje, contando así con tracción total. El trasero es el principal; el delantero funciona cuando necesitas potencia extra. En este iX xDrive50, la potencia conjunta es de 523 caballos. Y su autonomía máxima 630 kilómetros.

Sus medidas son 4,95 metros de largo, 1,97 de ancho y 1,70 de alto. Una estética mezcla entre deportivo y vehículo lunar, con faros láser opcionales, puertas sin marco y manetas enrasadas. Con una capacidad para el maletero de 500 litros. Y un techo de cristal, opcional, que se puede oscurecer y aclarar según nuestro gusto. Una curiosidad: la insignia del capó es el lugar por donde se rellena el líquido limpiaparabrisas.

La verdad es que este SUV 100% eléctrico hace unos años, podía haberse considerado como un expediente “X”, por lo transgresor que es. Pero ahora es el presente y el futuro de la gama X de BMW. Estamos ante la primera generación de una nueva era.