El DS3 E-Tense se renueva y lo probamos a fondo

Esta semana, hemos probado el nuevo DS3 y su última actualización, que ha comenzado por algunos cambios estéticos como sus faros, que tienen un nuevo diseño de firma lumínica diurna con tecnología de proyección ECO LED de serie y, como opción, matrix LED.

Dentro, más novedades: el volante multifunción más ergonómico, la tapicería de cuero y el sistema de infoentretenimiento con conectividad inalámbrica para Smartphones; que se maneja a través de una pantalla de 10 pulgadas de serie. En la cual, podemos ver lo que pasa a la hora de aparcar, gracias a la cámara 360 grados.

Está disponible en gasolina y diésel con potencias de entre 100 y 130 CV, con cambio manual o automático. Aunque la versión estrella y, la que más cambios presenta, es la E-Tense, la 100% eléctrica.

Es la que hemos probado. Es el primer modelo del grupo Stellantis que estrena el nuevo motor eléctrico de 156 CV, lo que supone una mejora de 20 CV frente a su predecesor. Pero ahí no acaba la cosa, porque también estrena nueva batería con más densidad energética, de 54 kWh de capacidad.

Gracias a ella, su autonomía con una sola carga ha crecido hasta los 404 km según el ciclo WLTP, es decir, 63 más que antes. Y si circulamos solo por ciudad, esa autonomía podría crecer hasta 575 km.

Además, ahora, puede admitir cargas de hasta 100 kW, lo que le permite pasar del 10 al 80% en 30 minutos.

Ahora, el DS3 es más versátil. Por un lado, tenemos más potencia y, por otro, eficiencia para atrevernos con el día a día y algún que otro viaje.

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