Porsche podría lanzar un SUV más grande que el Cayenne
El Porsche Cayenne es el SUV más grande y poderoso de la actual gama de Porsche, pero eso podría tener los días contados si finalmente lanza su último proyecto, un auténtico monstruo de la carretera con 7 plazas.
El mercado manda, y como tal las marcas de automóviles trabajan para desarrollar modelos que se adapten a las demandas de los potenciales compradores. Estas tendencias no son ajenas a ningún fabricante, incluyendo también marcas como Porsche, que hace ya muchos años que dejó de lado sus principios más conservadores. No hay nada más que mirar su actual gama de modelos: dos SUV, dos crossover, dos berlinas (una de ellas 100% eléctrica)...
El Porsche Cayenne ya se ha convertido en una institución dentro de la marca: el año que viene se cumplirá el 20 aniversario del lanzamiento del primer Cayenne, un movimiento que dejó boquiabierto a medio mundo, que supuso un punto de inflexión dentro de la trayectoria de la marca pero que, sin ninguna duda, supuso también el balón de oxígeno necesario para que la marca pudiera reestructurar su economía y salir a flote.
¿Está Porsche pensando en un nuevo SUV por encima del Cayenne?
Ahora conocemos las noticias que llegan desde diversas fuentes repartidas por todo el mundo, fuentes que anuncian que Porsche está trabajando en el desarrollo del que sería un nuevo SUV, mezcla de crossover que, además, se convertiría en el SUV más grande de la gama y en el primer Porsche de la historia capaz de acoger a 7 ocupantes en su interior.
Este movimiento parece llegar de la mano del desarrollo del proyecto Artemis de Audi, que junto a Porsche y Bentley se convertiría en el escaparate tecnológico del grupo alemán, mostrando músculo ingenieril y, por tanto, convirtiéndose en el máximo exponente de lo que es capaz del Grupo Volkswagen en cuanto a tecnología y lujo. ¿Cuáles serían las características principales de este nuevo Porsche?
Básicamente sería una especie de SUV-crossover con tres filas de asientos, capaz de acoger a 7 ocupantes en su interior, dotado de un avanzadísimo sistema de impulsión eléctrica que alcanzaría los 650 kilómetros de autonomía real, una mejora muy notable si tenemos en cuenta que en la actualidad el Porsche eléctrico más eficiente es capaz de alcanzar los 400 kilómetros de autonomía real sólo en condiciones de circulación muy favorables.