El Honda Jazz 2020 llegará en verano y se pasará al lado híbrido

De la mano del verano llegará el nuevo Honda Jazz 2020. Un coche que se renueva totalmente y que sólo estará disponible en versión híbrida. Una elección que Honda toma basándose en su estrategia de electrificación, que tiene como objetivo contar en 2022 con una gama en la que todos sus modelos tengan, al menos, una versión híbrida o eléctrica. La veda ha sido abierta por el CR-V Hybrid y el Jazz.

El modelo japonés ha sido sometido a una completa renovación. A la hora de diseñar y desarrollar la última generación del Honda Jazz, se ha apostado por el concepto ‘Yoo no bi’, que engloba la nueva filosofía de diseño de la marca. Con una propuesta más del estilo SUV, se ha dado forma a un coche urbano que combina eficiencia con funcionalidad para el día a día y tiene todo lo necesario para satisfacer las necesidades del conductor.

La misma forma, pero diseño diferente

De esta manera. El Jazz lucirá un diseño atemporal con contornos suaves manteniendo su silueta: el frontal será corto y la línea del techo será la de generaciones anteriores, es decir, con un estilo de ‘cabina hacia adelante’. En el diseño exterior destaca una llamativa parrilla frontal, elementos en color negro, estribos laterales, barras portaequipajes, el spoiler trasero en el techo o las ópticas traseras, fusionadas y desprovistas de líneas. Además, contará con las llantas de aleación específicas de la versión Crosstar.

Un interior amplio

Teniendo en cuenta que la altura general del Honda Jazz, la marca japonesa ha trabajado para crear un habitáculo interior compacto, pero equilibrado, práctico y amplio mejorando la sensación con un parabrisas panorámico, por ejemplo. Los diseñadores también han trabajado en la comodidad con una nueva estructura de asiento específica, que aporta estabilidad al cuerpo.

En cuanto al equipamiento y la tecnología, el salpicadero está centrado en el conductor y cuenta con un estrecho panel de instrumentos que se extiende horizontalmente. En él nos encontramos una pantalla táctil central de 9 pulgadas con interfaz de usuario y el cuadro de instrumentos TFT de 7 pulgadas, incluidos en el equipamiento de serie.

Un híbrido con dos motores

A nivel mecánico, el Honda Jazz será el primer modelo en lucir la nomenclatura ‘e:Technology’ que se hará visible en la carrocería con el emblema ‘e:HEV’. Por lo tanto, incorporará el nuevo sistema propulsor híbrido de dos motores, de serie por primera vez en el Jazz. Por ahora, la marca japonesa no ha facilitado más datos acerca de la potencia, la capacidad de su batería, cuántos kilómetros de autonomía tendrá o cuál será su consumo y sus emisiones.