Honda Jazz y Crosstar: el espíritu contenido de siempre sube de nivel y, además, se electrifica

Aunque Honda nos ha ido dando detalles poco a poco a lo largo de este extraño año, es ahora cuando podemos conocer de cerca tanto al Honda Jazz como al Honda Crosstar. El punto de partida es el mismo: dos modelos que comparten la misma base y, por lo tanto, apuestan por un tamaño contenido que esconde un habitáculo renovado y nuevos motores híbridos.

La puesta al día del Jazz y del Crosstar no se limita al interior. Con echarles un vistazo ya se aprecian cambios en el diseño exterior. El primero de ellos estrena unos grandes grupos ópticos delanteros y traseros y, además, ha enfatizado sus formas tanto en la parrilla como en el paragolpes. El segundo, por su parte, presume de un aspecto más todocamino con una parrilla de mayor tamaño, protecciones de plástico, barras en el techo, llantas de 16 pulgadas y unas nuevas suspensiones que le proporcionan mayor altura al suelo.

La primera apuesta de Honda

No obstante, la gran apuesta de la marca japonesa la encontramos en un interior donde los acabados han subido de nivel creando una atmósfera de más calidad. Eso sí, la mayor parte del protagonismo es para el componente tecnológico: el Jazz y el Crosstar estrenan pantalla táctil, cuadro de mandos digital de casi 18 centímetros y un nivel de conectividad mejorado con punto de acceso WiFi, Honda Personal Assistant y My Honda+.

En cuanto a la seguridad, ambos cuentan con reconocimiento de señales, sistema de prevención de impactos, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, aviso de ángulo muerto o una cámara de alta definición y gran angular nueva, entre otros. Lo que no ha cambiado es una de las características de estos modelos. A pesar de sus medidas, el diseño interior consigue crear la misma sensación de gran amplitud.

La segunda: la hibridación

La segunda gran apuesta para el Jazz y el Crosstar es la electrificación de la mano de Honda e-Technology. De esta manera, los dos modelos se ofrecen por primera vez y de forma exclusiva con motores híbridos gracias a la tecnología e:HEV, que ha desarrollado un conjunto único para ellos: un bloque térmico 1.5 Atkinson turbo de gasolina complementado por dos motores eléctricos. Éstos se reparten el trabajo de la siguiente forma: uno mueve las ruedas y el otro actúa como generador. Los tres logran una potencia combinada de 109 CV. Lo que no ha desvelado Honda es la capacidad de la batería de iones de litio ni la autonomía eléctrica.

En cuanto al rango de precios, Honda ha desembarcado en los concesionarios con grandes descuentos para ofrecer el Honda Jazz por 21.900 euros y el Honda Crosstar por 26.400 euros.