Hyundai Ioniq 5: así es el nuevo SUV eléctrico de Hyundai

Hyundai acaba de presentar su nuevo SUV eléctrico: el Hyundai Ioniq 5. Inspirado en el Hyundai 45 EV Concept sus credenciales pasan por un diseño futurista, mucha tecnología, cierta sostenibilidad y dos baterías que prometen una autonomía de hasta 480 kilómetros. No tardaremos en verlo ya que llegará a algunos mercados durante el primer semestre de 2021.

El nuevo SUV de Hyundai mide 4,635 metros de largo, 1,890 de ancho, 1,605 de alto y tiene una distancia entre ejes de 3 metros. El diseño exterior del Ioniq 5 se caracteriza por un esculpido frontal en el que destaca la parrilla que imita a las tradicionales, unos faros rectangulares y dobles, el minimalista parachoques y un capó con forma de concha. Equipado con llantas de 20 pulgadas optimizadas para la ocasión, en el lateral destacan los grandes pasos de rueda así como la línea recta del techo o el pliegue que recorre las puertas. En la zaga, la firma lumínica adquiere un afilado diseño.

En el interior se ha apostado por el uso de materiales sostenibles y por la tecnología. El nuevo Hyundai Ioniq 5 está equipado con una doble pantalla (donde cada superficie mide doce pulgadas) que integra el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento. El resto del habitáculo presume de un diseño minimalista (apenas hay botones físicos más allá de los controles necesarios para la climatización o el sistema multimedia) y soluciones como la ‘Isla Universal’, que permite que la consola central se deslice junto al asiento del copiloto.

Otro de los puntos fuertes del nuevo Ioniq 5 es su espacio. Gracias a su anchura, a la distancia entre ejes y a que los asientos delanteros ocupan menos, la fila trasera (que se puede desplazar hasta 13,5 centímetros) se beneficia de una mayor amplitud. El maletero delantero ofrece 57 litros de capacidad, mientras que el trasero cuenta con 531 litros ampliables hasta los 1.591 litros si abatimos los asientos en formato 60:40.

La tecnología del Hyundai Ioniq 5

En el capítulo tecnológico nos encontramos con Bluelink, el sistema que da acceso a información del tráfico, rutas, estaciones de la red IONITY… Y también permite llevar a cabo funciones remotas relacionadas con la recarga o la climatización del coche, entre otras.

Por otro lado, Hyundai ha incluido una considerable oferta de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción: head-up display con realidad aumentada, alerta de atención al conductor, control de ángulo muerto o luces de carretera automáticas, asistente inteligente de señales de velocidad, el de pre-colisión frontal con detección de vehículos, ciclistas y peatones o el de mantenimiento de carril, cámara de visión 360 grados, aparcamiento inteligente en remoto, Highway Driving Assist 2, etc.

Dos motores y dos baterías

Por último, el Hyundai Ioniq 5 tendrá dos opciones mecánicas. La primera de ellas cuenta con un motor de 215 CV y 350 Nm. La segunda está integrada por dos propulsores, uno delantero que ofrece 208 CV y 350 Nm y uno trasero con 94 CV y 255 Nm, y tiene tracción a las cuatro ruedas.

Las baterías del Ioniq 5 se dividen en dos niveles de capacidad: 58 kWh y 72,6 kWh (esta última promete una autonomía que oscilará entre los 470 y los 480 kilómetros). Admite recargas de 400 V y 800 V con las que, conectándonos a un cargador rápido, recuperaremos el 80% en 18 minutos o 100 kilómetros en cinco minutos.