Kia se lanza a la era eléctrica y promete 14 nuevos modelos para 2027

Al igual que hicieran Genesis o Hyundai, Kia eligió la semana pasada para presentar los que son sus planes de lanzamientos para la próxima década, con una apuesta que no deja a nadie indiferente: hasta 14 modelos eléctricos de cara al 2027, lo que supone una tendencia de que, a partir del próximo 2023, debutarán dos vehículos por año, una proyección incluso más ambiciosa que la que inicialmente se plantearon.

Es a partir de aquí cuando se empieza a deslizar la agenda de lanzamientos, entre los que destaca su nuevo SUV, el Kia EV9, el cual iniciará su comercialización en 2023. Tras él, se espera en un futuro no muy lejano el lanzamiento de un vehículo eléctrico de entrada, o lo que es lo mismo, un automóvil con baterías a precios contenidos y de corte urbano que debería marcarse el objetivo de ser el relevo del Kia Picanto, aunque podría estar orientado únicamente a la India.

También se han confirmado que habrá dos pick-up entre los futuros lanzamientos, sin embargo, estos no están por el momento confirmados para el mercado europeo. Evidentemente, estos 14 modelos de los que se habla son a nivel global, por lo que es más que posible que no todos lleguen a la totalidad de las regiones donde Kia tiene presencia.

Sin embargo, no son los únicos guarismos publicados por Kia que indican cierto optimismo en sus metas futuras. A la vista de sus prometedores resultados de ventas más recientes, Kia también ha mostrado sus previsiones de ventas para el 2030, apuntando a que del total de 4 millones que esperan vender en ese año, esperan que 1,2 millones estén formado por el grupo de eléctricos puros y que 2 millones sean la cifra de vehículo híbridos, dejando a una cifra muy reducida la de productos que se mantendrán todavía sin electrificar.

También el fabricante de Corea del Sur ha confirmado que este ‘Plan S’ tiene como objetivo la introducción de una nueva tecnología de conducción autónoma mejorada (bautizado con el nombre de AutoMode) en todos sus modelos a partir de 2026 junto a conectividad avanzada y la recepción de actualizaciones por aire, también conocidas por sus siglas en inglés como OTA.

Tal y como tiene previsto Hyundai, Kia, al igual que otros fabricantes como es el caso reciente de Opel, tiene la intención de aumentar su capacidad de producción global de baterías, pasando de 13 GWh a 119 GWh para 2030, algo que seguramente vendrá unido de múltiples colaboraciones y joint-ventures con otras compañías.

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