Lexus LC 500 Convertible: la marca japonesa le quita la capota a su coupé hibrido

El Lexus LC 500 Convertible ha pasado por diferentes salones hasta que ha llegado el definitivo. Conocimos su prototipo en Detroit 2019 y ahora, en Ginebra y de una forma un tanto peculiar, hemos visto su imagen definitiva. Un diseño que, por cierto, no presenta muchas diferencias respecto al concept que vimos en su momento. El Lexus LC 500 Convertible es una copia casi idéntica al coupé en el que se basa con una pequeña gran diferencia: su capota de lona nos permite circular con el cielo como techo.

Cuando decimos que es casi igual que el LC 500 es porque existen algunas pequeñas diferencias: la versión descapotable es más corta (10 milímetros) y más baja (5 milímetros). Claro que el principal elemento diferenciador es la capota. Vamos a detenernos en ella para analizar todo lo que implica quitar el techo a este coupé.

La capota, el elemento diferenciador

Lexus ha tenido que trabajar ciertos aspectos con especial atención. Uno de ellos ha sido la forma de conservar la buena dinámica que el vehículo ofrece. Teniendo en cuenta esto, el mecanismo que pliega (16 segundos) y despliega (15 segundos) la lona de cuatro capas es automático y puede funcionar hasta velocidades de 50 km/h.

Otro punto clave ha sido el reparto de pesos. El Lexus LC 500 tiene una distribución 51:49, como veis un equilibrio que no está nada mal. Por esta razón, el mecanismo que os acabamos de describir es de aluminio fundido ligero; el mismo material que, junto al magnesio, se ha usado para los soportes del chasis.

A nivel estructural, la carrocería del Lexus LC 500 Convertible cuenta con un diseño independiente del modelo base en el que el soporte de la torre de la suspensión trasera se ha ubicado de forma estratégica y la línea del maletero se ha subido. Esta decisión no se ha tomado al azar puesto que el objetivo es conseguir el nivel de rigidez óptimo para un modelo como el LC 500 Convertible.

Comparte motor con el Lexus IS F y el Lexus RC F

Probablemente muchos de vosotros tendréis en mente en hándicap de todos los descapotables: el aislamiento del habitáculo. Lexus es consciente de este talón de Aquiles y ha reforzado al LC 500 Convertible con un textil especial para el interior de la capota y con el Active Noise Control, un sistema de control activo de ruidos que elimina vibraciones y sonidos externos. A esto hay que añadir el deflector de policarbonato transparente, que no sólo protege al conductor y a sus acompañantes, también neutraliza el ruido del viento cuando viajamos sin capota.

Acabamos con la propuesta mecánica del Lexus LC 500 Convertible. Está equipado con el mismo bloque del Lexus IS F y del Lexus RC F, es decir, un V8 atmosférico de 5.0 litros con 477 CV y 540 Nm que va asociado al cambio automático DirectShift-10. Por ahora, la marca japonesa no ha desvelado las prestaciones de este descapotable, una información que parece que llegará cuando revele la fecha concreta de su llegada este verano.