Probamos el Lexus UX 300e, la transición de la marca el mundo 100% eléctrico

Esta semana en Centímetros Cúbicos hemos probado el primer Lexus 100% eléctrico: el UX 300e.

Cuenta con una batería, de 54,3 kiloWatios-hora, lo que le da una autonomía de 315 kilómetros, según el ciclo WLTP, y que tiene una garantía de 10 años. Está ubicada en el suelo del coche, proporcionando al UX un buen centro de gravedad en marcha. Y queda lista para salir con su carga al cien por cien en 8 horas.

Aunque en un primer vistazo puede no parecer un coche eléctrico, su diseño es igual al del resto de la gama UX, tiene las mismas dimensiones.

En la parte delantera está el motor eléctrico que ofrece 204 caballos de potencia, que permite acelerar de 0 a 100 al UX en 7’5 segundos. Para compensar tenemos la frenada regenerativa, y su intensidad se regula con las levas que hay detrás del volante: tiene cuatro niveles de retención.

En cuanto a sensaciones, su dirección es precisa, la suspensión hace que haya comodidad a bordo y, a ese confort, hay que sumar la tranquilidad que da a la conducción que haya una buena insonorización. Es silencioso, como buen eléctrico.

El UX 300e es una transición de Lexus a este mundo eléctrico, sin duda, un pequeño paso para el conductor y un gran salto para la marca.

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